在成都东站执勤的交警
凌晨3点，夜凉如水。
市民刘中伟开着车，把堂弟送往火车东站，堂弟要坐3点45分的火车回老家山东过年。刚把车开到金沙江路，他看到了几个身穿反光背心的身影，站在寒冷的路口指挥交通。“我万万没想到，凌晨3点路口竟然有交警指挥交通。”刘中伟很是诧异。夜幕下这几个身穿反光背心的身影，正是交警三分局党员示范岗的民警。春运启动后，他们的工作时间也随之调整，除了早班、中班、晚班之外，还特意根据车站火车班次调整了工作时间，而这只是他们保障春运的一部分工作。
连续几天，记者来到火车东站，体验了党员示范岗民警的日常工作。
1月19日，春运第6天。
凌晨3点，大队长李坤带着民警到了火车东站外的金沙江路。“从春运开始，除了日常的工作，我们的重点就是围绕着火车转。”李坤告诉记者，执勤的时间根据火车班次进行了增加。春运期间火车班次增加，凌晨3点过就陆续有班次，来赶车的乘客不少，因此民警必须到路口来执勤。
夜里街头寒风阵阵，候车室里灯火通明。一辆小汽车在车站找不到路，司机干脆将车停在了过街人行道上。执勤民警魏川见到这一幕，立即上前询问。“我是从眉山来送人的，找不到从哪里进站了。”司机很着急，后排的乘客也很着急，见此状况，魏川骑着警摩，闪着警灯在前面带路，小汽车一路跟随，很快找到了进站口。“春运40天都是如此，大家牺牲了休息时间，为的就是要保障东站周边交通秩序的畅通。”李坤说。
相对于夜里，白天的火车东站外则又是另外一番情景。此时的民警，不仅要保障道路交通畅通，更要扮演指路员和服务员的角色。民警唐明涛对此深有体会。在此执勤的民警都自制了一份地图带在身上，一遇到乘客有问题，就可以通过地图清晰明了地指出来。“每天指路至少要指几十遍，你看地图都有些皱了。”唐明涛说。
周五上午10点过，一辆出租车停在了唐明涛面前，“刚才有个乘客的行李箱忘带了，他人已经往车站去了。” 唐明涛问清了情况，立马带着行李箱向进站口跑去。刚到进站口，他就看到一个年轻人正满脸焦急地打电话。上前一问，果然是他把行李箱忘在了车上。唐明涛把行李箱交到了他手上，年轻人顺利进了站。
春运期间，位于汽车站和火车东站之间的金沙江路成了很重要的一条路。春运高峰期，每天去火车东站的人数接近14万，去汽车站的乘客接近2万。民警张永冰骑着警摩沿着金沙江路来回巡逻，“摩托车机动性好，如果有违法行为，可以及时进行纠正和处理，如果有乘客求助，也能在最快时间赶到。”
张永冰家在福建农村，从2010年开始在成都当交警，他已经6年没回过老家过年了。“爸妈都在老家，而我的儿子也已经4岁了。”张永冰说，远在福建的父母想他，更想孙子。“爸妈也特别能理解我，他们总说当警察很光荣，我是他们的骄傲，让我把工作放在第一位。”张永冰说，今年过年又不能回福建老家了，坚守在自己的岗位上，心里觉得踏实。
记者 何良 摄影 刘阳
