拨开大西南的密云浓雾，有一条高速公路，如同白色巨龙，缠绕着逶迤的拖乌山和泥巴山脉，向天际延伸，这是我国连接南北的交通主动脉——雅西高速，被称作“云端高速”；在拖乌山至石棉的60多公里路，有百米高的干海子特大桥和千米长的双螺旋隧道，几乎全是长下坡，伴随着无常的冰雪引发的路面结冰，被称为“魔鬼中的魔鬼路段”。
雅西交警三大队的21个年轻交警，顶着风霜雪雨，为过往的车辆破冰除雪，顺利通行，他们是雅西高速交警三大队，被司机们亲切地称为“云端高速的守护神”。今年春节大年初一，3.7万辆的车流量再次刷新了新高，为了缓堵保畅，从早上七点次日凌晨一点，他们坚守在道路上。四辆巡逻车全部故障报警，其中两辆抛锚下线。
遭遇最热高峰期
四辆巡逻车故障报警
1月28日，大年初一，清晨五点，当拖乌山和栗子坪还沉浸在宁静中时，雅西高速交警三大队的民警已经整装待发，奔赴道路执勤。这天是春节传统的出行高峰，大量车辆将会涌入高速路，缓堵保畅的重担让他们除夕夜没有睡好。
每年冬季，雅西高速由于海拔高度急剧攀升，雪雾天气常常出现，从栗子坪收费站出发到达拖乌山，这20公里路段容易结冰和积雪。从栗子坪到拖乌山顶海拔升高了800米，双螺旋隧道垂直拉升了近70米海拔，太阳也无法直射，一下雨，这里就会出现大雾天气，结冰积雪，影响车辆正常行驶。
巡逻民警吉林和搭档每天按时检测，监测路面结冰积雪情况，观察道路的指示牌是否完整，是否影响行车安全，是否有驾驶员停靠在应急车道休息。“有时天气恶劣，还会增加巡逻趟数，带领车辆通过结冰路段。在铁寨子隧道口，经常出现团雾，路上容易结冰，我们会根据温度计指示，通知路安公司进行结冰融雪作业。”吉林说。
早巡结束后，吉林回食堂，煮了一碗面，再次返回沮丧。
上午九点，高峰期如期而至。前往西昌方向的车辆很快在拖乌山北坡排起了长龙，石棉服务区爆满，排行车辆倒灌至高速路匝道上。“目击之处，几分钟就可以看到上百台车通过，”中队负责人崔光文说，同事们兵分多路，有的开车在路上巡逻，劝导占用应急车道牌照的司机离开，有的驻守在收费站，疏导交通。
初一当天，通过雅西高速的车辆多达3.7万辆，创下了历年新高。直至次日凌晨一点，大波车辆才全部顺利通过，十五万人次出行群众无一滞留。但是，民警的四辆巡逻车全部故障报警，其中两辆抛锚下线。
最大考验
强暴雪“断路” 连续三天通宵推车
三大队的民警都还记得，两年前的 1月27日晚至29日凌晨，雅西高速遭遇2012年通车以来强度最大的一次暴雪袭击，降雪覆盖范围70公里，路面积雪最深超过40厘米，雅西高速、108国道均全面封闭。“雪大得连窗外的车都看不到！”吉林比划着，地上的冰几乎快到膝盖了。他和其他民警立刻上路，对交通进行管制。一路上，他看见很多大挂车严重打滑，整个高速路排起了六七公里的长龙。 雪上加霜的是，降雪不仅导致道路封闭，而且栗子坪至菩萨岗段也停电了，隧道内漆黑一片，人踩到雪地上，积雪已深及小腿，渗进靴子的雪化成了冰水，冻得民脚僵硬得感觉不到痛。 吉林和达瓦让布顾不上这些，赶紧从车上搬下融雪剂，洒在地面，可是冰面太厚，融雪剂没有起到作用。两人便用铲子铲冰，但弄得满身大汗，冰面还是没有一点瓦解。眼看排行的车辆越来越多，他们搬起路边的防滑砂，洒在道路中，一包两包……。 一条主道终于被清理出来，吉林等人赶紧指挥车辆通过。这时，有辆车打滑开不动，吉林擦擦头上的汗，吆喝着达瓦等人，一起推车，“一，二，三，一，二，三……”随着几声口令，车子慢慢发动了。也许是推车太过专注，达瓦没控制好步伐，摔了个跟头，腿上立刻有了血印。 29日凌晨2点，被困的30辆车、近百名乘客安全驶离风雪路段。当吉林回到寝室，身子里的汗水已被解冻成冰，冷得直哆嗦，他拿热帕子擦了擦身子就裹着被子睡了，三个小时后，他得重新上岗执勤了。
最特殊的年夜饭
在栗子坪收费站后面，有一座孤零零的2层小楼，这是雅西三大队栗子坪中队的办公楼，中队11位民警工作在这，居住在这，推开窗，就能看见山崖上的高速公路，每天，他们都开着警车，重复着两点一线的生活 。办公楼里有一间健身房，里面零散地摆放着几套哑铃，吉林搬起一块，熟练地举起来，“这里下班了没街逛，没有电影看，只有健身。” 在大队工作了4年，吉林坦言，最大的敌人不是冰雪，也不是单调乏味的生活，而是对家的思恋，“在山上（栗子坪）的天数，1年至少330多 天，对于有些人来说，回趟家并不容易，有的家在泸州古蔺，回趟家来回就是4天，有的家在九寨沟县，回去一次相当于横穿了一次四川 ……”。 春节期间，为了确保道路的通常和秩序，大队全员上岗，不得缺席，勤务比平时还要忙两倍，过年对于他们来说，不像是团圆，更像是战斗。去年除夕，民警小何的父母突然来到了办公室，小何很诧异，“不是跟你们说了今年要上班，回不了家了吗？”父母亮了亮手里的鸡鸭鱼肉和自家灌的香肠，“既然你回不了家，我们就在这吃年夜饭，爸妈给你们做”。这个好消息一出，小伙们欢呼雀跃。上灶时，大队的食堂是柴油锅炉，父母还不太能掌握火候，小伙们争相上前帮忙，尝试了很多次才炒好了一个菜。大家早早将桌子拼在一块，眼巴巴地望着眼前的菜，口水往肚子里吞。十几个菜终于炒好，虽然有些冷了，但大家已经顾不上那么多，狼吞虎咽，席间没有过多的交流，因为吃完以后大家又回到了各自的岗位。
云端的承诺，他们一直都在。
原标题：3.7万车通过雅西高速 交警值守跑坏了四辆车
