随着中欧班列“蓉欧快铁”北线成都至白俄罗斯定制班列首发，成都深入实施“蓉欧+”战略的步伐全面加快。成都将以本次发车为契机，加快建设“两港三网”，打造立体式综合型国际物流枢纽，力争把成都建成连接泛欧泛亚地区的国际物流贸易桥头堡、内陆开放高地和国家门户城市。
成都市口岸与物流办公室主任陈仲维介绍，目前成都正在抓紧编制“两港三网”建设发展规划。规划已于近日通过专家评审，将于近期正式发布。
完善“两港”枢纽功能
2020年航空旅客力破6700万人次
“两港三网”是成都依托国际航空港（双流国际机场和天府国际机场）和国际铁路港，打造立体式综合型国际化物流枢纽，从而形成以成都为国家门户枢纽的“空中客流网”、以成都为西部共享枢纽的“空中物流网”、以成都为亚欧中转枢纽的“陆上物流网”。
为完善“两港”枢纽功能，将加快推进双流国际机场扩能改造和天府国际机场一期工程建设，将国际航空港建设成为联通世界的国家级国际航空枢纽。力争到2020年，航空客货吞吐量分别突破6700万人次和110万吨，其中国际客货吞吐量分别达到1000万人次和15万吨以上。加快建设成都国际铁路港，全面打造“多式集合、智能现代、服务便捷”的国内“国际铁路第一港”。力争到2020年，成都铁路集装箱吞吐量突破120万标箱，其中国际集装箱吞吐量达到50万标箱以上。
加快构建“三网”通道体系
2020年国际班列开行2000列以上
为加快构建“三网”通道体系，空中客流网方面，建立完善2小时航程的国内航空圈、4小时航程的泛亚航空圈和10小时以上航程的洲际航空圈。空中物流网方面，将依托国际客运航线网络，大力发展全货航运输，力争到2020年，实现对国内通航城市的“高密度强覆盖”，国际（地区）航线超过110条，其中国际直飞航线达到70条以上。
陆上物流网方面，将稳定开行成都至欧洲、中亚、西亚等地区的西向国际铁路货运班列，率先开通“成都－东盟（越南河内）快线”，抢先开通成都至东南亚、南亚等地区的南向“泛亚班列”，大力拓展成都至国内主要枢纽节点城市的互联互通班列和至省内主要港口城市的铁水联运班列。力争到2020年，国际班列年度开行量达到2000列以上，依托成都、波兰罗兹、俄罗斯莫斯科、哈萨克斯坦阿拉木图、土耳其伊斯坦布尔等5个境内外枢纽节点，建成德国汉堡、法国里昂、匈牙利布达佩斯、伊朗德黑兰、越南河内等10处以上境外分拨转运中心，设立波兰华沙、英国伦敦、俄罗斯莫斯科、土耳其伊斯坦布尔等10处以上境外代表处（办事处），稳定开行成都到上海、深圳、天津、青岛等15个以上枢纽节点城市的国内互联互通班列。本版由成都晚报记者 黄海英 摄影报道
原标题：力争抢先开通南向“泛亚班列” 2020年国际直飞航线超70条
