今年，是成都历史上轨道交通建设进程的高峰年，是轨道交通建设的决战年，也是实现轨道交通“650+”目标的关键年。我市将进一步吹响轨道交通建设的集结号，打响轨道交通建设的大会战，掀起轨道交通新一轮建设的新高潮，为实现“650+”战略目标再次全面发力。
去年·400公里
去年，我市实现地铁及有轨电车在建里程约400公里，建设力度位居全国城市轨道交通第一
过去一年，在市委、市政府的坚强领导下，我市轨道交通战线认真贯彻市委十二届七次、八次、九次全会，市委经济工作会精神，锁定“650+”战略目标，全力实施轨道交通加速成网建设计划，坚持问题导向，完善体制机制，强化要素保障，狠抓统筹协调，充分调动各方积极性、主动性和创造性，高效推动轨道交通建设、运营等工作，圆满完成了2016年各项工作目标任务。
大胆创新之举频发——在国内首次提出“778”（中心城区机动化出行占全方式出行的70%、公交出行占机动化出行的70%、轨道交通出行占公交出行的80%）的交通结构目标；确立了远期46条线路、2450公里的全国规模最大的城市轨道交通线网布局。
发展目标明晰——明确了全面实现“中心城区加密成网，成都天府新区核心成网，两核互联加强，放射骨干形成，全城基本覆盖”的发展方向，提出了到2020年完成建设运营里程“650+”的目标，其中运营里程不少于500公里、在建里程不少于150公里。
未来格局清楚——确定了多制式发展城市轨道交通新格局，未来逐步形成高速铁路、地铁、有轨电车、磁悬浮等多种制式、相互衔接、有机一体的三网融合轨道交通体系。
去年，我市加快建设5号线等8个项目，新开工6号线、8号线一期、9号线一期、10号线二期、有轨电车蓉2号线，实现地铁及有轨电车在建里程约400公里，建设力度位居全国城市轨道交通第一。
同时，高水平开通4号线一期、3号线一期，运营总里程达到108公里，“米”字形地铁骨干网形成，圆满完成“十三五”期间每年开通两个项目的目标任务；全年实现客运量5.6亿乘次，单日最高客流达到238万乘次，高峰期最小行车间隔压缩到2分20秒；线网准点率、运行图兑现率等行车指标位居同行业第一方阵，公共交通出行分担率达到30%。
今年·459公里
今年，我市要确保完成在建地铁400公里以上、有轨电车59公里，全年实现在建里程459公里
今年，是我市建设国家中心城市的关键之年，也是450公里项目同时在建、“井+环”（1、2、3、4号线加7号线）线网化运营的起步之年。
紧紧围绕市委“157”总体思路，我市以建设国家中心城市和西部综合交通枢纽为契机，牢固树立轨道交通引领城市发展的理念，继续强力推进轨道交通各项工作，进一步形成轨道交通运营网，增强轨道交通的城市公共交通骨干地位。今年，我市要确保完成在建地铁13条400公里以上、有轨电车59公里，全年实现地铁及有轨电车在建里程459公里。
规划建设方面，将力争于年内完成“成都市城市轨道交通第四期建设规划”的报批工作。按建设计划安排，至2022年建设及运营里程有望达到790公里左右。
工程建设方面，将加快4号线二期、10号线一期、7号线、1号线三期土建尾工和机电系统设备安装调试，加快3号线二三期、5号线、6号线、8号线一期、9号线一期、10号线二期、18号线、有轨电车蓉2号线工程施工，开工建设11号线一期、17号线一期，年内建成地铁里程71公里。
线网运营方面，确保4号线二期、10号线一期、7号线于年内高水平开通试运营，累计开通运营线路里程179公里，全年预计实现客运量7.1亿乘次，行车准点率、运行兑现率99.8%以上。
更名·推动力
从“成都地铁公司”到“成都轨道交通集团有限公司”，一词之差，体现两重变化
2月28日上午8点，成都轨道交通集团有限公司（以下简称成轨公司）正式挂牌。从“成都地铁公司”到“成都轨道交通集团有限公司”，一词之差，体现两重变化：
一个升格——公司升格为集团公司，相应的管理模式将随之发生变化。成都地铁公司成立于2004年，是从事成都市城市快速轨道交通投资、建设、运营和开发的市属国有企业。经过12年的发展，已成长为大型轨道交通企业。为顺应目前国内城市轨道交通企业集团化管控和发展趋势，以本次更名为契机，成轨公司采取多种管控模式进行集团化管控，全面建立权责科学、问责清晰、运转高效的现代企业管理体系，不断提高公司管理效能，不断提升社会认可度和行业影响力。
一个拓展——之前，成都地铁公司的经营范围已涵盖地铁、有轨电车、轻轨等城市（城际）轨道交通项目，城市基础设施，民用与工业建筑，以及其他建设项目的投资、筹划、建设、运营管理、设计、监理、招标及技术服务等。更名后，公司业务范畴更宽，将发展成为集城市轨道交通全产业链为一体的大企业集团，在轨道交通行业内其他领域中进一步拓展新的业务。
作为成都轨道交通产业“走出去”战略实施的重要责任主体之一，成轨公司更能涵盖轨道交通行业各类制式，更好体现轨道交通产业发展战略的“排头兵”作用。此次更名，是适应成都轨道交通加速成网的需要，也势必将会进一步推动“地铁城市”的加速推进。
程廷静 成都日报记者 袁弘
原标题：轨道交通加速成网 关键年再发力
