4月18日，绵西高速重点控制性工程——梓江大桥正在紧张施工中。5月底将完成大桥右半幅主梁合龙，目前，梓江大桥已提前2个月完成了78%的工作量。 蒲滔 摄（视角四川）
乐西高速年内开建
设计时速80公里
拟投资308亿元
建设工期5年
特大桥9座
特长隧道5座
路线全长170公里
起自乐山市中区
经凉山州雷波、美姑，止于昭觉
双向四车道
雷波嘛咪泽省级自然保护区实验区
大风顶将以隧道方式通过
4月19日，省交投集团与乐山市、凉山州签订投资合作协议，拟投资308亿元建设乐西高速，计划年内开建。凉山州三县将结束没有高速公路的历史，成都至西昌也将形成“双通道”。
乐西高速是四川省高速公路网规划（2014-2030年）8条纵线之一，也是《大小凉山地区2016-2018年公路水路交通建设推进方案》中加快前期工作的高速公路建设项目，为成都平原经济区与攀西经济区的又一联系通道。项目的实施对于完善四川省高速公路网络，改善沿线地区交通条件，促进区域经济社会协调发展，增强路网抗灾救灾能力，推动少数民族地区脱贫致富具有重要意义。
“这是一条名副其实的大动脉，也是极其重要的扶贫通道。”凉山州委书记林书成说，乐西高速纵贯乌蒙山集中连片特困地区和大小凉山彝族主要聚居区，将结束雷波、昭觉、美姑三县没有高速的历史，当地群众多年来“天堑变通途”的梦想变为现实。
随着乐西高速的通车，将形成成都至西昌的第二条高速通道，为雅西高速“减负”。雅西高速2012年建成通车后，车流量逐年递增，节假日车流量尤其大，且冬季还会封路。今后，从成都走成乐高速转乐西高速，可方便、快捷地抵达西昌。
“此次投资签约，标志着乐西高速建设即将进入实施阶段。”省交通运输厅负责人说，2013年省交通运输厅交通勘察设计研究院就开展乐西高速可研，2016年11月通过厅内审查、进行了再次修订，目前工可待批。
根据目前的方案，乐西高速起自乐山市中区，经凉山州雷波、美姑，止于昭觉。双向四车道，设计时速80公里，桥隧比72%，其中特大桥9座、特长隧道5座，在雷波嘛咪泽省级自然保护区实验区、大风顶将以隧道方式通过。路线全长170公里，拟投资308亿元。项目建设工期5年。
原标题：成都至西昌将有“双通道”
