成洛大道已经形成的管廊
昨天，中央财政支持地下综合管廊、海绵城市建设试点工作现场会在成都召开。来自全国建设领域的职能部门相关负责人“取经”成都，了解被称为“城市里子”的地下综合管廊建设的成都做法。
59公里“管线之家” 年底建成
啥叫“地下综合管廊”，简而言之，就是把原来在地下各自安家的自来水、天然气、通讯等管道和线路，统统放在“同一个家”，变“分居”为“合住”；同时在巨大的“管线之家”中设置好检修井和通道，假如管线需要维修，就不用再像以前一样去对道路频繁地“开肠破肚”了。
“城市地下综合管廊通过在地下建造一个隧道空间，将涉及千家万户的电力、通讯、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，统筹规划、建设、管理三大环节。统筹推进地下管廊建设，可以整体提升城市承载能力和功能品质。长期以来，城市道路‘开拉链’的建设无序为广大市民所诟病。随着地下综合管廊的建设，这种情况将得到有效改变。”成都市建委总工程师陈顺治表示。
记者昨天从会议现场了解到，通过2016年全年的奋力推进，我市21个总长59公里、总投资76亿元的地下综合管廊国家试点项目，已于去年底全部开工；截至目前，已建成廊体约17.06公里（其中试点项目11.16公里），完成投资约23.63亿元（其中试点项目20.57亿元）。到今年底前，59公里试点项目将全面建成并实现管线入廊。
按照目前的规划，全市到2020年计划建成管廊200公里，2025年建成500公里，基本形成全域成都骨干地下综合管廊线网。
未来有望实现
管廊无人化监督
工程将设置环境与设备监控系统、视频安防监控系统、通信系统、火灾自动报警系统——这是记者昨天在成洛大道地下综合管廊施工现场了解到的。“我市正与航天科工集团合作，按照‘新区拒增量，旧城减存量’的原则，推动新增管线全部实现智能化，并逐步改造既有管线，构建中心城区与天府新区城市地下综合管廊及地下管线‘1+1+N’智能管理系统，建立统一的智能化管理平台，依靠信息化、智能化技术，不断优化管廊管理方式，探索在未来实现管廊的无人化监管。”市建委相关负责人表示。
与此同时，我市的地下综合管廊还在积极推行工业化施工，采用预制装配式建设。该负责人向记者介绍，当前，我市正在大力推进建筑工业化，依托本地新培育的一批建筑工业化生产基地，全面推动管廊预制装配式建设施工，并在日月大道、蜀龙路五期等地下综合管廊试点项目中的应用取得了良好效果。“实践表明，管廊工业化建设，可有效降低建设成本、减少交通组织影响、提高工程品质、缩短施工工期。”他说。
直径最大盾构管廊项目
获点赞
成洛大道，是我市中心城区首条与快速路同步实施的地下综合管廊建设道路，昨天下午财政部、住建部与省市相关负责人重点参观了该点位。
在现场，一个1∶1等比大小的管廊模型展示着这个工程未来建好后的样子—— “水电信舱”“高压电力舱”“燃气舱”和“输水舱”四个独立舱室组成，入廊管线包括自来水、燃气、通信、电力、垃圾渗滤液管等。“如需对成洛大道的管网进行维护和维修，从留下的维修口进入就行了，再也不需要开挖路面。”建设单位成都城投集团相关负责人向大家介绍。
坐着施工电梯下到约30米深的作业现场，只见外径9米、内径8.1米的管廊已经成型了一段，“项目采用了大直径盾构施工，这也是目前国内直径最大的盾构综合管廊项目。这样的空间足够让2列和谐号动车组穿行。”现场负责人说。记者了解到， 从3月下旬开始盾构施工至今，目前该管廊已经推进了50多米；每天都有上百名工人奋战在现场。
除了体量巨大，该管廊在施工中还以工程建设各项信息数据作为基础，建立全专业模型，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息，及时发现设计缺陷，指导施工方案优化，反映现场建设状况，提高工程质量、安全、进度、成本的管控效率，大幅度地避免了“错漏碰缺”，同时也为后期运营维护管理提供有效基础数据。
设计因地制宜，施工不断创新——成洛大道地下管廊综合工程获得一行人充分“点赞”。
本报记者 袁弘 文/图
原标题：全国取经成都“里子”打造
