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首条环线、机场线、4号线二期 成都年内开3条地铁

2017-05-03 08:52   来源: 成都晚报   编辑: 肖凌霄   责任编辑: 马兰

3个月前,家住成大花园小区的曾传香,只能举起孙女站在蓝色围挡外远远望一眼即将建成的地铁4号线二期成都大学站。如今,拆除了围挡的成都大学站的出入口就在眼前。“每天车站的卷帘门都打开了,也能看见穿制服的工作人员进进出出。”在成大花园的家中,曾传香就能一眼望见不远处正在进行联调联试的地铁列车。联调联试是地铁线路开通运营前经历的最后一个准备阶段。除了4号线二期,10号线一期、7号线也将相继进入联调联试,并在今年年内全部开通。

7号线4月底完成“热滑”

刚刚过去的五一假期,不少市民发布微博称,在外出游玩的路上遇见了运输成都地铁7号线列车的大件运输车。网友“@_glume_yy”的微博上,带有蒂芙尼蓝色标识条和太阳神鸟标识的地铁7号线列车被放置在大件运输车上,停靠在中环路边,等待进入停车场。

作为我市主城区首条环形地铁线路,7号线全长约38公里,全为地下线,设车站31座,其中换乘站18座,穿越了二环、三环之间居住用地最密集地带,串联起火车北站、火车南站、火车东站、城北客运中心站四大交通枢纽,并与城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。该线建成后,中心城区骨干线路织密成网初步完成。

上月28日,地铁7号线正线完成“热滑”。“热滑”是指地铁列车在新建线路上首次带电运行,对线路变电所设备、接触网系统、轨道、屏蔽门、通信系统、限界及车辆等相关线路设备稳定性进行综合检测,确认车辆与接触网系统之间配合是否具备列车运行条件,以及再生制动吸收装置回馈能力是否符合列车高速行驶的条件。按照计划,地铁7号线年底前开通,热滑试验完成,代表着该线具备行车条件,为全面联调和具备开通试运营条件奠定基础。

最高时速100km,连接中心城区与双流机场的地铁10号线一期也于3月25日完成“热滑”。10号线一期将采用4动2拖6辆编组A型车,预计国庆节前开通运营,市民届时可从中心城区乘坐地铁直达双流国际机场,实现航空运输和地铁交通换乘“零距离”。其中,从太平园站出发到达双流机场T2航站楼站,全程仅需约15分钟。

此外,联通温江区、中心城区、十陵组团的地铁4号线二期计划今年上半年开通运营。

成都轨道交通集团今年还加快了地铁1号线三期土建尾工和机电系统设备安装调试工作,加快了3号线二三期、5号线、6号线、8号线一期、9号线一期、10号线二期、18号线、有轨电车蓉2号线工程施工,开工建设11号线一期、17号线一期,力争年内建成地铁里程71公里。

各区(市)县至少两条轨道交通线

根据此前批复的《成都市城市轨道交通线网规划(修编)》,未来我市将拥有一张线路总数达46条,总里程达2450公里的轨道交通线网,这也是目前全国规模最大的城市轨道交通线网规划。

“批复的《规划》中,远景线网由46条线路组成,其中包括23条普通线路(简称普线),17条快线,3条既有市域铁路线——成彭、成蒲、成灌,1条市域内控制线线路(简阳线),2条市域外线——资阳线、眉山线延伸线,总长2450公里,其中市域范围内线路总长约2278公里。远期(至2030年)规划线路34条,线路总长度1760公里,其中市域范围内约1660公里。”市规划局总规划师万小鹏表示,此前的轨道交通线网规划主要集中在中心城区,此次实现了轨道交通服务城市规划区到市域满覆盖的转变。“《规划》中,远景线网密度不低于1公里/平方公里,10—15分钟可达轨道车站,在中心城区和天府新区,基本实现每800米即有一个轨道交通的站点。”万小鹏表示,规划轨道线网密度在国内处于领先水平,与巴黎、伦敦等国际化大都市水平相当。

《规划》不仅围绕中心城区与天府新区强化了轨道交通线网的打造,还按照“构建市域轨道交通30分钟交通圈”的目标,强化了中心城区、天府新区与各区(市)县之间点到点的轨道交通联系,实现了中心城区、天府新区至各区(市)县间,轨道交通均30分钟可达。“每个区(市)县拥有至少两条甚至两条以上的轨道交通线路。”万小鹏表示。《规划》显示,市民广泛关注的两个机场之间的互联互通,将由19号线(快线)承担。

成都轨道交通集团有关负责人介绍,今年将力争于年内完成“成都市城市轨道交通第四期建设规划”的报批工作。按建设计划安排,至2022年建设及运营里程有望达到790公里左右。

市民期待

“如果未来真的每走10到15分钟就有一个轨道交通车站,那确实太方便了。”住在二环路西二段的市民张炯刚刚从大阪旅游回来,对大阪发达的轨道交通有着深刻的体验。“路窄、人多,但确实不堵,不得不说发达的轨道交通给大阪减少了很多地面交通压力。”张炯的家门口,已经开通了地铁4号线一期。“家中有亲戚住在光华大道上,4号线二期工程开通运营以后,走亲戚就更方便了。”张炯认为,今年三条线开通以后,在中心城区居住,乘坐地铁出行,无论去机场还是去火车站,或是商业中心,都有地铁可以坐,非常方便。

老家在彭州,目前在新都区大丰组团购买了房产的周仕千表示,“5号线车站就在我家门口,我现在就盼着它早日建成。”妻子在医院上班,如今下班已经可以乘坐地铁到3号线一期北端终点站军区总医院站等候周仕千驾车接回家。“开车进城一次,上下班高峰期除了提早出门,没有其他选择。但是一旦提早出门,就意味着早到太久,浪费大量时间。”如今,能够乘坐方便准点的地铁上班,为周仕千的妻子省出了在家的时间。“现在最大的愿望就是5号线能够按期开通,未来能够有一条线路修到老家彭州,那就完美了。”

开通运营现状:

开通4条线:1、2、3、4号线

开通运营里程:108公里

今年年底开通运营里程:179公里

日均客运量:200万乘次

全年预计实现客运量7.1亿人次

远景规划状况:

总数46条

总里程2450公里

至2022年建设及运营里程

有望达到790公里左右

成都晚报记者 黄尚斐 摄影报道

原标题:首条环线、机场线、4号线二期 年内连开三条地铁线

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