Uber和谷歌无人驾驶部门Waymo关于窃取商业机密的诉讼案本周三上午在旧金山法庭开庭，双方争辩激烈，法官也难下定论。
裁定结果不明
负责该案的法官William Alsup表示，尽管Uber的工程师窃取谷歌无人驾驶秘密文件是“非常明显的事实”，但是仍然缺乏“确凿的证据”证明，Uber在无人驾驶的研发中“非法”使用了这些从谷歌窃取的信息。法官自己表示，对该案的判定产生了困惑。“因为现在所做出的裁决只能是基于Uber‘有可能’使用谷歌知识产权信息并对其造成威胁的‘假设情况’，但‘不足以证明’Uber一定使用了这些专利。”Alsup说。
鉴于证据不足，法官对该案的裁定结果尚不明朗。但他必须尽快做出决定，是否同意Waymo的请求，立即实施临时禁令，强制命令Uber在法律诉讼过程中暂停使用无人驾驶汽车相关技术，直到最后判决公布。
Waymo已经向法院提供了极为有力的证据，证明Uber工程师Anthony Levandowski在离开谷歌前从公司窃取了14000份文件。Levandowski离开谷歌后，立即成立了一家名为Otto的无人驾驶卡车公司，该公司去年被Uber以6.8亿美元收购。Levandowski转而为Uber研发包括LiDAR在内的无人驾驶相关技术。
Waymo认为Uber已经使用了Levandowski的这些资料设计了无人驾驶相关的产品，Waymo主张，Uber立即停止无人驾驶项目是阻止对谷歌造成更大利益损害的唯一途径。
而Uber声称自己的无人驾驶技术研发并没有Levandowski的直接重大参与。Waymo的控诉只是企图阻碍Uber的“自主创新”。Uber还称对员工的电脑进行审查分析后，并未发现这14000份文件曾出现在本公司电脑服务器中。然而，Uber公司又不能对Levandowski的私人电脑进行审查，因为他援用了宪法第五修正案所规定的公民权利，该条款允许美国公民拒绝分享任何可能牵连其“自证其罪”的信息。
对此，Alsup法官警告Uber：“如果你们不能找到这些文件，你们将被迫执行中止无人驾驶项目的临时禁令。” 他还表示，如果Levandowski拒不遵守公司规定交出文件，Uber公司应该解雇他。
这也是Alsup法官40多年来经历的第一桩涉及如此海量文件记录的商业机密窃取案件，内存达9千兆。Alsup对Waymo表示：“这对你们非常有利，不过请拿出进一步证据进行辩护。”
神秘股权奖励
另一方面，商业机密案的主角Levandowski离开谷歌后，立即从Uber获得价值2.5亿美元的股票奖励也被曝光，这让外界猜测其与Uber之间可能早就存在的“亲密关系”，甚至可能是Uber派去谷歌的“商业间谍”。
Waymo在法庭上出示文件显示，无人驾驶卡车公司Otto实际上可能是Levandowski与Uber精心制定的阴谋，以隐藏前者离开谷歌后立即获得Uber股票奖励的事实。Waymo指出，这笔股票的行权日期是在2016年1月28日，也就是Levandowski毫无征兆地辞职的第二天，他获得Uber500万股股票，价值超过2.5亿美元。
Uber对此回应称，股票授予时间的确与2016年8月份收购Otto的时间差不多，但在行权交易中以倒填日期的方式启动收购也十分常见。虽然Waymo称，协议日期显示Uber计划收购Otto比此前公布的日期早得多，但Uber称协议实际签署日期要比那晚很多。这个时间点可能成为此案胜负的关键。
Waymo还在法庭上出示了Uber高管之间的电子邮件。这些邮件显示，他们曾与Levandowski商讨组建新公司的事宜。邮件中称新公司为NewCo。其中一封邮件显示，谷歌地图前高管、后加盟Uber的Brian McClendon与Levandowski讨论有关激光雷达LiDAR的问题，邮件日期是2016年1月13日。Waymo还展示了Uber从卡内基-梅隆大学挖来的LiDAR专家Scott Boehmke的笔记，显示早在2015年10月份就曾提及NewCo。
尽管Waymo提出这些新证据，但Alsup法官仍然认为Waymo证明Uber正利用其商业机密的指控证据不足。原因是这些证据只能证明Levandowski确有剽窃信息的嫌疑，但是不足以证明Uber有罪。“要是结果证明Uber完全是无辜的会怎样?它做过的最坏的事情就是支付大笔钱给一个才华横溢的家伙，促使其离开竞争对手，但对其他下载竞争对手的信息一无所知。”Alsup法官表示。他要求双方进一步收集证据，在10月的听证会上再做辩护。
风暴眼中心的Levandowski上周已经发表声明称，自己不再参与任何有关激光雷达（LiDAR）技术的项目。他的工作将会由Uber先进技术部门负责人Eric Meyhofer接手。在Business Insider网站获得的一份提电子邮件中，Levandowski写道：“请务必不要将我加入任何与激光雷达技术相关的会议和工作邮件中，也不要向我咨询与此相关的任何问题。”
第一财经记者上周邮件询问Levandowski关于他在Uber最新负责的项目，但一直未得到回应。他也拒绝对自己的离职发表更多评论。
Levandowski退出Uber公司无人驾驶团队无疑是Uber无人驾驶发展的倒退。随着苹果、三星等高科技企业和汽车制造商的不断加入，在无人驾驶汽车技术发展初期的支配地位将会显得尤为重要。无人驾驶汽车技术的市场估值高达数百亿美元。
原标题：Uber谷歌当庭对战 9千兆文件仍被指证据不足
