今天，交通方式已有多种选择，人们可以沿高铁线一路游览，“高铁游”也在刚刚过去的“双节小长假”中走红。中国社科院旅游研究中心特约研究员杨彦锋向记者介绍，高铁票价低、客运量大的特点，有益于省内游、临省游等中短途旅游线路的发展。
“高铁游”带动沿线旅游经济
随着我国高铁网络的逐渐完善，“高铁游”在今年的“双节”超级黄金周热度空前。据国家铁路局官网消息，预计9月28日至10月8日发送旅客1.3亿人次，同比增加1179万人次，增长10%。《南方日报》10月7日报道称，广铁车票统计系统数据显示，在黄金周前5天千万人次的客流中，热门景点方向客流约占65%。
“航空交通能解决快进快出的问题，而一个地方要解决大进大出的问题只有靠高铁、铁路，所以高铁、铁路的基础设施改善对目的地的旅游发展是至关重要的。”杨彦峰分析称。
记者注意到，已有旅行社开始了专门的“高铁游线路”。例如某旅行社围绕京广高铁、沪昆高铁、厦深高铁、南广高铁、贵广高铁等开设多条“高铁游”线路，多为“跟团游”，时长在3至4天内的中短途游，10成人成团，最多30人。
杨彦锋表示，“高铁游”适宜中短途旅游，高铁开通后，“临省游、省内游一下子都特别火爆，带来了高铁沿线目的地通达的持续性火爆的情况”。
“游览专列”助力高铁盈利
2016年国家发改委发布《中长期铁路网规划》称，到2025年高速铁路达到3.8万公里左右。截至2016年年底，中国高铁运营里程超过2.2万公里，占世界高铁运营总里程60%以上。 在大力推进基础设施建设的背景下，高铁网络将继续完善。杨彦峰认为，“游览专列”可助力高铁盈利，“高铁游”还将有长足发展。
“今年假期国庆和中秋双节接踵而至，各旅行社和广大游客偏爱高铁。因为车站是京广和沪昆高铁的黄金枢纽，出行十分方便，我们假期已为50多个旅行社预订了3万多张高铁团体票，为历年之最。”《南方日报》10月7日报道援引长沙南站副科长张韬的话称。
旅客选择高铁出游无疑会为铁路公司带来客运收益，铁路公司当然不会放过这个提升利润的机会。《长春晚报》9月29日报道称，沈阳铁路局期间开行多趟“赏月列车”，包括通往防川景区的“三国明月专列”、前往松花江畔的“江景明月专列”。另外，沈阳铁路局还开行了Y38/5次“丝路之旅”专列等。
原标题：“高铁游”走红 游览专列成盈利新推手
