面对难题 企业怎么寻求突破？
面对这些问题该怎样突围？殷晓舜透露，目前“私家车位”大力促成与物业公司合作的同时，在APP平台收益上也尽量放利，“我们APP平台收益按车位主65%，物业25%，APP公司10%，进行分成。”
“对于进出小区的停车人，保安将核对身份和有效业主卡。”殷晓舜表示，如果不是业主，停车人需将APP上租车信息给保安核实，保安在核实信息后会发放一张有效车窗牌给停车人，“在用户注册时，需用手机注册并完善车牌等信息，同时，APP平台将对用户信息进行核验。”
为解决超时停车、乱停车的现象，殷晓舜表示，平台设置了超时停车费，超时期间，停车人将支付8倍违约金给予车位业主。“车位业主还可标明只对本小区内业主共享车位。”
也有相关APP企业开始了调整，他们避开住宅小区，主攻写字楼、大型商场、酒店等区域。同时，从智能停车场系统入手，为物业提供智能道闸，从而发展共享车位。“我们公司研发了基于物联网技术的互联网+智能停车系统，可以有效解决停车场管理难、效率低和收费失控等问题。”成都宜泊信息科技有限公司渠道总监文勇表示，“解决了停车场停车系统的问题，自然就可促成和更多物业公司的合作。”
“我们公司推出的‘e泊车’在共享车位这块主要是做停车场分时段月租服务。”文勇表示，可以通过智能停车系统形成的大数据平台，分析读取出各个停车场每个时间段的车位状况，然后再把剩余车位多的时间段出租出来，达到共享的目的。
发展新经济 共享车位迎来好机遇
据殷晓舜介绍，截至目前，与“私家车位”合作的小区有100余个，共享车位达5000余个，而每天只有500单左右的成交量。每单平均价格按9元来算，每月的收入也仅有13万左右。“而平台只能得到其中10%，所以到现在，我们一直都是处于亏损状态。”
“环球中心、成都东站。仁恒置地、世豪广场等停车场都是我们的客户。”文勇介绍说，目前“e泊车”注册用户已达40万以上，在成都已覆盖200家以上的高端商业区、写字楼。“每月能租出去1000来个车位，但是每个区域的停车分时月租不一样，所以不好计算能有多少收益。”
不过，虽然处于亏损，面临诸多困难，但殷晓舜还是充满希望。在近期召开的成都市新经济发展大会上，成都市提出了要大力发展共享经济等新经济，“政府对新经济的重视，给了我们极大鼓励。”。
