成都国际铁路港
成都海关工作人员对货物进行查验
成都，是国家“一带一路”、长江经济带建设的重要支点城市。近年来，成都依托作为丝绸之路经济带、长江经济带建设交汇点和国家向西向南开发开放的区位优势，坚持以大通道促进大开放，大力实施“蓉欧+”战略，以“大通道”“大平台”“大经贸”“大交流”，积极打造国家对外开放门户枢纽。成都既是“一带一路”建设的践行者，也是受益者。中欧班列蓉欧快铁已直达“一带一路”沿线20余个城市，今年截至目前已累计开行逾800列，正在奋力向开行1000列大关冲刺。一趟趟国际班列开行，让大千世界近在咫尺，推动着产能转移、产业聚集，也给咱们的生活方式和品质带来了巨大变化。
【项目名片】
依托中欧班列蓉欧快铁构建起
“一主多辅，多点直达”的国际铁路货运班列体系
2013年4月26日，中欧班列蓉欧快铁正式从成都国际铁路港出发，一路向西，驶向欧洲。自开行以来，中欧班列蓉欧快铁打开了我国西部地区对外开放的新格局。
近年来，成都大力实施“蓉欧+”战略，向全球推开了另外一扇窗，以中欧班列蓉欧快铁为依托，延伸出多条通往国际国内的新班列线路，形成了以中线为主，北线、南线为辅的三大国际铁路干线，构建起“一主多辅，多点直达”的国际铁路货运班列体系。基于此体系，成都逐步织密国内、国外物流网，打造跨境班列体系的中转枢纽，以及面向泛欧泛亚的门户枢纽。
去年6月，中国铁路总公司举行统一品牌中欧班列发车仪式，国内8个城市的中欧班列同时发车，从成都始出的蓉欧班列率先抵达欧洲终点站，让世界感受到了与众不同的“成都速度”。今年，“成都速度”再次推开更宽更广的开放大门，中欧班列蓉欧快铁通达波兰罗兹、德国纽伦堡、俄罗斯莫斯科、土耳其伊斯坦布尔等“一带一路”沿线20余个城市。
今年以来截至目前，中欧班列蓉欧快铁已开行超过800列，开行数量与综合装载率增幅均继续稳居国内中欧班列开行城市首位，全年开行数量有望突破千列大关。
而根据成都市现代物流业发展“十三五”规划，将推动成都国际铁路枢纽功能不断增强，到2020年，铁路集装箱吞吐量达122万标箱以上，其中国际集装箱吞吐量50万标箱，海关监管箱量23万标箱；以中欧班列蓉欧快铁为主通道，构建向西向南“一主多辅，多点直达”的“蓉欧+”国际铁路货运班列体系，班列年度开行量达2000列以上。
