“成成”拥有着集机器人技术、SLAM导航定位技术、图像识别技术、红外测温等高科技技术于一身的“最强大脑”，可以通过内置红外热成像仪和可见光摄像机等变电所设备检测装置，在对变电所进行巡视中实时将画面和数据传输至远端监控系统，对设备节点进行红外测温，及时发现设备发热缺陷，同时也可采集变压器声音进行智能分析从而判断变压器的运行状况。
变配电值班员张琴：
“有了智能巡检机器人，下雨打雷都不怕了！”
有了这个“新同事”的加盟，值班员们的心里都乐开了花。“以后下雨打雷都不害怕了！”张琴是成都供电段变配电值班员，从今年6月开始负责青林口变电所的巡检工作。每天早上8点到晚上8点，每隔1小时她都需要对变电所室外设备进行1次巡视。除此之外，每天还有4次全面的重点巡视任务，每次巡视都需要花费1个小时。每当遇到雷雨天气，都是像张琴一样的值班员们最为头疼的时候。“因为这些室外设备本身都带高压电，哪怕是下小雨，我们也必须要跟它保持安全距离”。
智能巡检机器人“成成”的启用，大大的减少了长期的人工投入，解决了恶劣天气下巡检难度和危险度大的问题，能够更有效地保证设备巡视质量，提高工作效率，降低值班人员的工作强度，而且能为无人值守变电所的推广应用提供创新的技术检测手段，进一步提高变电所巡检的可靠性和安全性。
成都供电段助理工程师苏旭磊：
“智能巡检机器人比人工巡检更全面、更精准。”
西成高铁四川段共有变配电所13座，其中青林口变电所主要担负着江油站至剑门关站双向50公里的区段牵引供电任务。
“如今我们的铁道电气化，一旦出现断电，会导致列车无法运行，有了智能巡检机器人，出现这类事件的概率会大大降低。”苏旭磊是成都供电段的助理工程师，为了“成成”的投用，他已经连续多天往返成都和江油两地，对相关设备进行调试。“过去人工巡检，大多数都是借助手持红外设备测温，像青林口变电所，最高的设备有13米，靠值班员手持测量，难免存在误差”。
目前，智能巡检机器人“成成”可以利用红外线摄像头对充油、充气设备的油位、油温进行监测分析，还能监测到断路器与隔离开关分合闸情况、避雷器动作次数与泄漏电流，利用计算机监控系统将设备进行放大确认处理，使得监控人员通过电脑也能对设备情况了若指掌。“效率更高，更精准。”苏旭磊说，未来，他们还计划研发一系列新设备、新技术，让变电站更加科技、智能，让高铁运行更加稳定、安全。
胡志强 封面新闻记者 于婷 摄影报道
原标题：西成高铁全线首个智能巡检机器人“成成”投入试运行
