交警呼吁
司机应提高素质
纠正不良驾驶习惯
绵阳交警直属一大队相关负责人介绍，“幽灵堵车”的原因，一是道路周边业态干扰。随着城市发展，道路沿线商业、小区开口较多，导致车流频繁变道；二是道路设计缺陷。因路网规划设计不合理，形成不规则路口或压缩性路段。“针对这两种现象，交警部门采取了标志标线引导、设置物理隔离和路口渠化改造，以减少车流频繁变道等情况发生。”
除了以上两种客观原因外，该负责人表示，“幽灵堵车”最大的原因还是人为因素。一些司机在城市道路开车随意性大，感觉熟悉路况，常常不提前规划行车路线，但有时又会突然想起某件事要到另一个地方，或者因为驾驶不专心，不提前规划线路，等到要走过了才想起应该变道，这就导致路口实线变道、随意掉头现象突出。
“因此，司机们应该提前规划线路，宁绕勿乱，宁肯绕行也不要随意乱变道，同时，一些司机的安全意识不到位，认为城市道路车速慢不会发生较大的交通事故，就开车玩手机、打电话等。”该负责人说，此外，司机们不要存在侥幸心理，不要认为熟悉城区交警的“电子警察”和定点岗位的位置，在交警管控区域外有意违法。
该负责人呼吁，司机们一定要提高自己的素质，纠正自己的不良的驾车习惯，比如猛踩油门、猛踩刹车等，应该多学习交通法规，养成良好的驾车习惯。
交通专家
电子车牌
可监控“幽灵堵车”
除了交警支招，还有没有技术手段可以避免“幽灵拥堵”呢？
对此，北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳介绍，目前相关部门正在研究电子车牌，届时，如果电子车牌投入使用，将可以解决部分“幽灵堵车”现象。
陈艳艳表示，城市交通的“幽灵堵车”现象，其实根源在于司机的不良驾驶习惯，因此，交警部门宣传交通法规，司机多学习，及时纠正自己的不良驾驶习惯是根本所在。
同时，交警部门可以充分利用电子警察设备，对城市道路上的“幽灵堵车”违法行为加大监控抓拍和处罚力度，从而让司机们充分认识自己的违法行为，也可以达到教育的目的。
陈艳艳介绍，目前，相关部门正在研究电子车牌，该车牌内有一个芯片，可以记录车主以及与车辆相关的信息，同时还包含北斗等系统，如果电子车牌投入使用，交警部门就可以适时监控车辆的行驶状态，如果车辆实线变道、强行加塞等，监控中心就能适时发现并记录，形成处罚依据。
短 评
建立汽车文明 破解“幽灵堵车”
我们的城市，交通越来越拥堵，除了道路规划跟不上车辆增长外，驾驶人的文明习惯没能跟上也是重要原因。
道路、交通组织都可以更为科学合理的规划，但离开了司机的文明参与，城市只会越来越拥堵，“幽灵堵车”就是不文明驾驶结出的一个“恶果”。
著名经济学家梁小民曾在《汽车社会》一书序言中这样写道：“欧洲的马路并不比中国的宽，但交通秩序相当好，几乎没有酒后驾车、违章行车、抢道等行为。在没有红灯的地方汽车总是礼让行人。过去我也曾为中国汽车太多而发愁，到了欧洲才知道，汽车多少无关紧要，关键是有没有汽车文明。 ”他认为，没有汽车文明，汽车时代将是城市的一场灾难。
绵阳交警这次采用法律的方式来破解“幽灵堵车”，是一个很好的尝试。一个月查处1400多起“幽灵堵车”，也说明不文明驾驶行为的严重——因为我们知道，囿于警力，可能还有更多违法行为没有受到处罚。并且，有些导致“幽灵堵车”的行为，如实线变道、开车接打手机等，是违法，交警能够处罚；但有些行为没有达到违法的程度，比如抢行、插队加塞、频繁变线、频繁鸣笛，在可以快一点的路上慢吞吞地开行等。
因此，一种秩序的建立，仅有处罚是不够的，需要司机、甚至非机动车、行人等共同参与进来，形成一种“汽车文明”，才能最终破解“幽灵堵车”。除了司机的驾驶行为，一些约成俗成的规则也非常必要。比如，我们经常遇到没有红绿灯的十字路口，往往互不相让，一边不停地走，另一边就会堵成长队，或者干脆堵死路口。国外是如何解决这个问题呢？他们会自觉实行“一让一”的通行规则，即A方向的车辆先过一辆，B方向的车辆接着过一辆，然后交替进行，两边都不会堵。成都商报记者 汤小均 摄影报道
原标题：1458起“幽灵堵车”接打手持电话、实线变道占比超六成
