2月1日早上8点过，地铁成都东客站人流如织。
地铁站，人们匆忙经过、短暂停留的地方。赶路的时候，也许你从未留意身边穿着制服的站务人员；迷路的时候，他们却是你最坚实的依靠。
今天的主人公，就是提供这份依靠的人，地铁成都东客站中心站站长熊艳。
“请问去火车东站怎么走？”
“从这边电梯上去，左转五米看到闸机，出去就是了。”
1日早上8点过，地铁二号线成都东客站站台上，同一个问题，熊艳两分钟内被问了3次。每一次，她都会耐心回答。
“这就是我日常的工作之一。”熊艳，成都东客站中心站站长，负责地铁成都东客站、塔子山站、牛市口站、东大路站4个站的管理。“我就像一个‘车站管家’，站里发生的所有事都要管。”
在这4个站中，客流量最大的要数成都东客站。这里是地铁二号线和七号线的换乘站，也是通往成都火车东站的出口。“因为靠近火车站，提大件行李上车的乘客就特别多，我们最怕乘客抢上抢下。”熊艳说。她曾遇到提着大包的女乘客站在屏蔽门和车门之间，不肯上车也不下来，后来才知道是在等老公。“耽误行车整整两分钟，还损坏了车门。”她说，“幸好是平峰时段，不然影响就大了。”
为乘客提行李、引导盲人出站、帮助突发疾病的乘客就医、处理酒醉乘客的突发状况……大大小小的事情，都在熊艳的工作范畴内。“服务乘客安全出行，就是我们的职责。”作为站长，熊艳正在把这个原则传递给自己的团队。
1日，今年春运正式开启。兰渝、西成、渝贵高铁相继开通，也让地铁成都东客站的客运压力激增，“春运进出站的客流量，至少要比平时多2万。”早在一个月前，熊艳就开始带着团队进行大客流演练，“行车故障演练必须在夜间进行，有时要忙到凌晨4点多。”春运期间由于天气原因，铁路时常会有晚点的情况，而且往往集中在晚上。为了应对夜间大客流，熊艳和其他管理人员主动轮流值夜班，直到深夜12点，“我家住龙泉驿区，到家一般都要凌晨1点多了。”
密集的工作，占用了熊艳照顾家人的时间。两周前，她的父亲腰部受重伤，经过6个多小时的手术，脊椎上打了8颗钢钉。由于工作繁忙，父亲手术时她没能到场，上周末才抽出时间回老家看望。“今年不但我工作忙，家里生病的也特别多。”几乎同一时间，熊艳的外公生病，平时帮她带小孩的母亲只得回家照料，“儿子实在没人管，还在邻居家住了几天。”这个学期末，儿子幼儿园的所有活动都没人陪他参加。
“虽然很累，也有不被理解的时候，但我还是挺喜欢这份工作的。”熊艳说，“我喜欢和人打交道，而且每次看到东客站今年又运送了多少万乘客，多少乘客又安全到家这种数据时，都会很有成就感。”本报记者 田程晨
