优越的自然条件和安全的地形地势，让成都成为了盆地内千年不变的中心城市。
成都在三国时代
就已经是一座网红城市
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可到了工业化时代，城市的影响力空前强大，资源、资本、人才都喜欢汇聚于城市，这就要求城市有足够的空间容纳这些来客。
在古代出于军事防御考虑而选址在小盆地或是半封闭地带的大城市，如兰州、西安、洛阳、襄阳等，到了现代都面临着城市拓展难以实施的困境。
空间有限的兰州就是一个最明显的例子
曾经保护成都的两山，也因此成为了限制成都拓展空间的桎梏。要让成都在四川盆地内形成更大的聚集效应，乃至与北上广鼎立天下，就要求城市管理者有超前而充满想象力的规划能力。
城市竞争异常激烈
但深处内陆的成都也未尝没有机会
成都的新总规令人眼前一亮之处，就是变沿袭千年的“两山夹一城”为“一山连两翼”，以低矮且具有旅游价值的龙泉山串联起新的成都城市空间，引导产业向山东侧转移。
被成都代管的简阳市在此次规划中终于被纳入了成都整体发展，起到了分流城西部和中部产业的作用。这一区域有充沛的土地资源和水资源，大气扩散条件也强于半封闭的成都市区，正是产业转移的最佳选择。
“两山夹一城”变为“一山连两翼”
有了龙泉山东侧新区域的扩展空间，成都就能形成更大的城市体量，把现代化城市的聚集效应发挥到淋漓尽致，集中全川资源乃至全西南的资源推动城市增长。
对于经济基础薄弱的西南来说，唯有这样的中心城市率先完成崛起，才有带动其他地区兴盛的可能。
西南诸城，谁能领跑
但城市化的核心是人的生活，所以城市的扩张也不应大而无当，以至影响生活品质。本次新总规中提出的“以底定城、以水定人、以能定业、以气定形”，要求锚固城市绿色空间底限、用水资源量确定城市人口规模上限、以能源供给和节能减排指导产业布局。
盆地里也要天朗气清
盆地平坦的地形能够吸引人类聚居和劳作，但工业化时代的盆地城市也普遍饱受大气污染的困扰。被周边山峦封堵得天长日久，盆地内的空气质量往往不佳，为雾气、废气、毒气所笼罩的盆地城市并不少见。
工业革命之后的伦敦、洛杉矶、巴黎、鲁尔区都是典型的例子。
一副来自法国雾霾时代的艺术作品（莫奈）
成都平原是四川盆地内部的半封闭区域，大气流动性更加受限。过去，有很多成都市民去往其他城市之后感叹于当地居民能每日看到阳光，就是这个现象的侧面写照。那时成都的空气质量也在全国大城市中排名靠后，宜居程度打了折扣。
到了冬天
盆地内的雾霾便可能趋于严重
近年来成都在环保方面着力颇多，并取得了一定的成果。2017年，成都空气质量优良天数235天，改善程度有目共睹。
但随着城市的进一步扩张和发展，这样的努力也可能因为种种原因被抵消。有环保眼光的规划是保障生存质量的必须。
从工业革命到空气质量
攀成钢的故事以后我们会单独讲
摄影师@柴芙蓉
在新的总规中，成都的城市西部和北部主要承担了环境和生态的保护任务。
开发较早的城市西侧严控生态保护红线，将落后产能和高污染行业逐步移除；北部区域则控制开发强度，设定大面积通风廊道保证城区的空气流通。
配合其他片区向高技术低污染行业的转型，成都的产业发展不会以牺牲空气质量为代价。
与其不断在空间有限的西部堆积投资
不如涵养西北，开发东南
在市民日常生活一侧，成都也规划了“轨道+公交+慢行”三网融合的城市绿色交通系统，以期改变成都市民的出行结构。
根据新的总规，成都市2035年希望能使公交出行占机动化出行的70%，绿色交通出行占比85%，保障城市空气质量。这样的规划预期，已经优于德国等发达国家的现实情况，令人期待。
天清气朗总府路 摄影师@成程
除了从源头防治污染，总规中还涉及了传统的污染终端处理。
在环保领域，成都未来将要全面推进大气污染的预测和防治；将受污染土壤的95%修复到可安全利用水平；加快治理区域内的水污染，在2035年使水质优良比例超过85%。
这是一系列严苛而具体的指标，实现的难度大却对城市居住品质具有决定性的影响。以成都过往的环保执行力来看，这些规划的落地值得期待。
无敌的感觉
是多么寂寞
