昨晚（9月21日），阿里疯狂“收快递”。
晚间，申通快递（002468，SZ）和圆通速递（600233，SH）相继发布公告，都与阿里对其股权收购相关。
申通公告显示，阿里巴巴再次增持，获得其10.35%的股份，累计持有上市公司25%的股份。圆通也称，阿里系增持的3.79亿股已完成过户，目前阿里系一共持有其22.50%股份。
红星新闻注意到，6大快递公司中，除了顺丰控股（002352，SZ），其余5家公司的股东名单中，都有阿里的身影。
两大快递公司同天公告阿里增持
阿里的快递版图进一步增大。
9月21日晚，圆通和中通两大快递公司都公告了阿里增持的信息。
申通快递称，其控股股东及实际控制人与阿里巴巴签署了协议，阿里巴巴再投资32.95亿元，间接获得申通快递10.35%的股份。
其实早在2019年3月10日，阿里就斥资46.6亿元拿下申通快递14.65%股权。经过2次股权转让，阿里累计间接持有申通快递上市公司25%的股份。
此次交易尚未改变公司控制权，公司实控人仍然是陈德军、陈小英兄妹。
根据公告，交易完成后，两人可以实际支配的公司股份为35.84%，表决权超过30%。但根据相关协议，2022年12月27日之前，阿里还有资格向申通购买约20%的股权，成为申通的实控人。
红星新闻注意到，在8月中旬京东对申通的“封杀”事件中，按照京东的说法，阿里已经成为了申通的实际大股东。也正因如此，京东决定，平台的第三方卖家无法通过后台发申通快递。
9月22日，申通快递相关负责人也回复红星新闻称，京东已经正式停止了与申通的合作。
圆通也在公告中称，对价66亿元的股份已经完成过户。股权转让完成后，阿里网络及其一致行动人（阿里创投、菜鸟供应链）持股22.5%，已成为圆通第二大股东。
喻会蛟、张小娟夫妇依然掌握圆通实际控制权，合计持股比例为41.65%。
阿里的“快递朋友圈”中，只差顺丰
往前数20年，中国的电商和快递属于相互成就的关系。作为电商领域的“大哥”，淘宝对整个市场的影响不言而喻。
“三通一达”的创始人们，都来自于距离浙江杭州1小时车程的桐庐。夫妻、兄弟、同学……他们创业故事和“亲戚”关系也一直被人津津乐道。
在这几家公司里，圆通较晚成立，却是最早接受阿里入股的企业。
2000年，圆通成立。当时，申通快递已经成立了7年，刚刚进场的圆通一度颇受压制；2005年，马云找到喻渭蛟，希望圆通快递能帮淘宝送快递，2006年，圆通正式成为淘宝的配送服务商。
随着淘宝用户和订单的激增，圆通也一度成为快递业的第一。2017年顺丰与菜鸟的“丰鸟大战”中，圆通也曾高调站队，表示和菜鸟一起携手为商家提供更好的服务。
不过，作为另一家被阿里入股的企业，申通却在第一年的成绩单中成绩下滑明显。根据申通2019年年报，营收230.9亿元，增长37.71%；但净利润14.08亿元，下滑31.27%
红星新闻注意到，阿里成为了圆通、申通的二股东，他们的实控人喻会蛟、陈德军也由此进入了马云的“朋友圈”。根据蚂蚁集团的招股书，投资人名单中的快递业老板，只有他们2位。
“三通一达”的另外两家公司，也有阿里的身影。
目前，阿里在中通快递持股8.7%；在韵达快递（002120，SZ）持股2%。另外，百世集团（BEST，US）从2008年成立之初，就获得了阿里巴巴的多轮投资，目前阿里系持股比例约33%，已经是第一大股东。
也就是说，6大快递公司（顺丰、申通、圆通、中通、韵达、百世）里，除了顺丰控股，其余5家都有阿里持股。
2013年，阿里还联合包括百世的“四通一达”等快递公司，成立了菜鸟网络。
“搅局”背后 快递市场谁是老大？
2016年至2019年，快递企业们集体上市。
据分析，彼时的行业增速还比较高，市场仍然供不应求。在这个阶段，巨头们蚕食的是边缘小型快递公司的份额，彼此之间的份额差距都不大。
根据艾瑞谘询的统计，从快递包裹量来看，2019年包裹量前六企业分别是中通、圆通、申通、韵达、顺丰和百世。市场份额分别是19.6%、19.1%、14.4%、11.6%、15.8%和7.6%。
不过，到了2020年，市场普遍认为，快递行业分化将加速。
安信证券的研报预测，疫情后2020年全年行业竞争将加剧，短期快递企业业绩承压，中长期看，激烈的市场竞争将加速行业出清，快递企业分化将加速。
从已经披露半年报的顺丰、圆通、中通、韵达、申通来看，的确分化明显：直营模式的顺丰在上半年逆势扩张，而其余几家快递公司以加盟制为主，因为疫情无法复工，拖累业绩。
从财报来看，顺丰营收达到711.29亿元，增幅42.05%；净利37.62亿元，增速21.35%。圆通营收145.81亿元，增长4.50%；利润9.71亿元，增长12.55%。
而另外3家则要么在营收，要么在利润上都有所下滑。
“通吃”四通一达 阿里在图谋啥？
比起在外卖、视频、音乐等领域拥有一家绝对持股的代表性公司，阿里在快递行业的策略不同。除了顺丰以外，阿里“遍地开花”，其余5家快递都有股份收入囊中。
也有说法称，阿里在“通吃”快递企业，也正是想与顺丰匹敌。
东兴证券分析师曹奕丰认为，阿里的策略已经非常明显，从通过少量参股头部快递公司获得其内部一定的影响力；同时大比例的参股相对弱势的快递公司，对头部公司进行牵制。目标明确，为了避免行业出现不受阿里影响的巨头。
不过，红星新闻计算，以今年上半年的营收为例，旗下已经发布财报的5家公司的净利润加起来，都不如顺丰一家。
实际上，除了顺丰这一家对手，京东物流也不容忽视。与淘宝不一样，2007年，京东就开始自建物流。
在今年上半年，京东物流也保持了高速增长。8月17日晚，京东最新财报数据显示，京东物流今年上半年的收入达到218亿元，同比增长41.6%。此外，京东拥有达达集团（DADA，US）47.9%的股权，具有相对控股权，能够对达达的财务和经营决策施加重大影响。
阿里系、顺丰、京东系，快递领域的“三国杀”，或许刚刚开始。
红星新闻记者 俞瑶
