座谈会现场，各方代表畅所欲言。

“我老婆打车去天府机场，司机让她要么下车搭地铁，要不然给‘返空费’，这合理吗？”“平台派单越来越远，为啥不能优化一下？这样我们司机和乘客都方便。”……12月11日下午，一场特别的会议在成都市交通运输局会议室里拉开帷幕。

在这场专门针对成都网约车市场“难事”而召开的会议上，网约车乘客代表、司机代表、平台代表和主管部门代表各坐一方，面对面畅所欲言，直击关注焦点。直率地问、坦诚地答，长期以来困扰各方的难题眉目渐显。

各方代表聊了些啥？现场拿出了哪些解决方案？记者在现场见证记录了代表们的对话。

服务不佳、派单需优化

乘客、司机各诉“心声”

作为全国网约车市场的重镇，成都网约车每天订单量超过百万。搭乘网约车，早已成为成都人最常见的出行方式之一。

然而，有市场就会有矛盾。十多年“朝夕相伴”中，乘客也发现了不少“槽点”。

“打车的时候，司机边开车边刷抖音，这算不算危险驾驶？”会议开场后不久，乘客代表邓侠首先开启了大家的“话匣子”。

随着乘客代表纷纷提问，违规收取“返空费”“空调费”、失物难寻回等长期以来困扰乘客的“打车烦心事”被直接摆在台面，等待回应。

此时，坐在乘客代表座位侧面的司机代表，也有些急切地开始了发言。

“我是一个跑了8年车的司机，从未遭到投诉，但在上个月，就因为加收了一单资阳到简阳行程的‘返空费’被乘客投诉后封号了……”现场，司机李博说起了自己不久前的亲身经历。“好不容易接到单，开到乘客面前了，结果发现订单被系统取消了，这是咋个回事嘛？”李博话音刚落，司机张蓉立马接下话茬。

数据显示，在成都，每天有近8万名网约车司机穿梭于城市大街小巷。对于平台管理、价格调整、派单接单、收益情况，他们无疑是最为敏感的群体。市内派单能否优化？天府机场接单能否补贴？司机申诉渠道能不能更清晰？现场，5名司机依次发言，在乘客、平台和主管部门代表面前，说出了心里话。

明确表态、拿出方案

平台、部门现场“答题”

问题浮出水面，如何解决才是关键。

在司机和乘客讲述烦恼的同时，网约车平台以及市交通运输局相关处室代表手中的笔几乎没有停过。这些困扰驾乘体验的问题，需要他们给出答案。

“首先可以明确，成都市域范围内都不可以收取‘返空费’，我们已经开通了热线，乘客朋友遇到这样的问题，欢迎向我们反映。针对司机反映的盈利少、接单不易的问题，我们也会努力协调平台优化，争取让大家满意。”作为主管部门，市交通运输局相关处室负责人首先表了态。

网约车市场运行是否健康平稳，平台作为至关重要。会议现场，各大平台也亮明了态度，给出了部分问题的解决方案。

针对司机收“返空费”、加价等问题，高德聚合平台方表示，将坚持要求合作的网约车平台明码实价，加强司机培训教育，并对违规收取“返空费”的现象予以惩处。滴滴出行明确表示如遇到司机拒载、诱导乘客取消、私下加价或线下交易等违反平台规则的行为，乘客可向平台反馈。

乘客丢失物品难找回怎么办？T3出行方表示，如遇丢失，将全力协助乘客、配合部门找回失物。曹操出行方现场表示，乘客可以第一时间拨打客服电话，工作人员会立即联系司机核实失物情况并协助乘客取回。

频频被乘客、司机提及的天府机场网约车出行难题如何解决？“目前，我们在天府机场试行了新派单规则，综合等单时长、口碑值高低、是否送机三方面因素为司机派单并已上线短单优先派功能。”现场，滴滴出行方表示，实行新规则后，司机接到短单在规定时间内送驾并返回机场可以累计等单时长，方便司机在等候期间弥补收入。同时，还将不定期上线完单奖励，帮助司机提升收入；高德聚合平台方则表示，将鼓励各平台针对类似天府机场等远郊线路，积极探索激励政策，例如通过开展场站单免佣、补贴金等司机关怀关爱举措，保障司机的合理收益。

记者手记

城市居民出行的活跃度，反映着一座城市的活力。成都大街小巷中的网约车，正是体现这种活力的一个侧面。

历时十余年，成都网约车市场与这座城市共同经历了飞速发展，也不可避免地出现一些现实问题，而要解决这些问题，畅通的沟通机制必不可少。

这场由交通主管部门组织的会议，让乘客、司机面对面讲出了疑虑，也让平台坦诚地给出了答案。看来，解决问题、化解矛盾，或许并没那么困难。

城市越大，越需要精细化的治理和各方智慧的融合。网约车市场与其他城市治理领域一样，等待着各方更多沟通，也等待着全体市民的持续检验。