昨日，市物流发展办做客“成都面对面·政风行风热线”节目，就大家所关注的蓉欧快铁返程班列、成都国际航线拓展、汽车整车进口等热点话题，与市民进行了沟通交流。
据悉，蓉欧快铁首趟返程班列计划于本月24日从波兰罗兹驶出，搭载欧洲造的冻肉、液体奶、啤酒、红酒、巧克力等，将于5月上旬抵达成都。随着返程班列开行，加上成都已获汽车整车进口口岸资质，今年下半年欧洲造的汽车就将搭乘蓉欧快铁一站直抵成都。届时，成都市民购买进口汽车将切实享受到实惠。同时颇受关注的是，我市将在核心商圈选址建设国际商品保税展示交易中心，这意味着在中心城区就可优惠地“淘”进口商品了。
而在国际航线拓展方面，预计今年7月成都将开通成都至非洲毛里求斯的定期直飞航线，计划为每周往返各一班，同时成都开通直飞美国纽约、芝加哥，直飞西班牙巴塞罗那等国际航线也正在洽谈推进中。
关键词1
蓉欧返程班列
首趟返程班列将于5月上旬抵蓉
蓉欧快铁自2013年4月开行后，按照每周至少一列的计划定期稳定开行。在所有中欧班列中，蓉欧快铁是全国唯一的定点、定线、定车次、定时、定价的“五定班列”。这条横跨欧亚大陆的货运大通道，不仅为成都的外向型经济发展增添更多竞争优势，其所搭载货物的境内货源地还辐射到沿海地区，实现本地货源和省外异地货源各占一半的良性发展。
昨日，市物流发展办相关负责人在值守节目时，蓉欧快铁返程班列何时开行，成为市民一大关注热点。“首趟返程班列计划于4月24日从欧洲波兰罗兹出发，5月上旬抵达成都。”市物流发展办多式联运处副处长楼指南称，首趟返程班列尽管为测试运行班列，但是仍然吸引了众多欧洲造的货物，搭乘首趟返程班列的“乘客”主要有冻肉、液体奶、奶粉、啤酒、葡萄酒等，还有一部分超市进口的巧克力等食品。
“以液体奶为例，该产品的保质期一般为6个月，如果走海运则至少要花40多天才能运抵成都，而通过蓉欧快铁则只需要10天时间就能实现站对站的运输，蓉欧快铁为欧洲造食品进入中国市场提供了快捷、低成本运输方式，所以，尽管返程班列还未正式开行，但已吸引欧洲众多商家关注。”楼指南称，今年年初蓉欧快铁再次提速，目前站对站的运输时间已缩短至大约10天，加上其运输成本仅为航空的1/5左右，基本上能够与航空运输PK优势了。
在蓉欧班列稳定运行下，加上返程班列即将开行，成都作为西部中心枢纽的优势日益突出，其辐射能力也日益增强。据悉，蓉欧快铁还将延伸至昆明、宁波、厦门等地，今后还将延伸到中国台湾地区，满足这些地区面向欧洲的快捷、安全、低成本运输需求。
楼指南表示，今后蓉欧快铁返程班列的“乘客”将会越来越多、越来越丰富，包括欧洲的一些奢侈品、国际知名品牌的生活用品，都将成为蓉欧快铁的“乘客”。
关键词2
汽车整车进口
最快下半年欧洲进口汽车直抵成都
不仅仅是上述影响和变化，蓉欧快铁返程班列开行后，还将给成都市民的生活带来一大变化，即进口汽车消费。
今年1月，国务院正式批准位于青白江区的成都铁路口岸为汽车整车进口口岸。这是四川省首个、西部内陆第二个汽车整车进口口岸。这意味着几十年来四川进口汽车必须从天津港或上海港转运将成为历史，可以直接通过蓉欧快铁途径从欧洲一站式快速运抵成都。
“目前，汽车整车进口口岸正在加紧推进建设，预计今年6月份将完成建设并通过国家验收，今年下半年就有望实现汽车整车进口。”市物流发展办口岸与民航处处长刘学军称，届时欧洲产的奔驰、宝马、大众等进口汽车，不需再走海运运输，通过蓉欧快铁就可以直接抵达成都。目前，通过与欧洲商家洽谈，他们对海运、铁运的优势特点进行一番对比后，对改走铁路运输表现出了浓厚兴趣。
那么，今后成都市民在进口汽车消费方面究竟将享受到哪些实惠？“对于消费者来说，不仅提车更快，而且价格会更便宜。”成都海关相关负责人接受记者采访时曾表示，直接在口岸城市提车，可减少中间环节和在国内的物流和资金成本，初步估算，一辆车的购车成本要便宜4万—5万元。
另外，目前成都销售的欧洲进口汽车，基本都是通过天津港或上海港海运过来的，然而转运至成都，仅运输一般就要花一个多月时间，加上报关时间，走完全流程需要两三个月。成都获批汽车整车进口口岸后，直接通过蓉欧快铁从欧洲一站运抵成都，全程运输缩短至10天左右，再加上报关时间，消费者从预约到提车最短可控制在25天内。
同时，成都铁路口岸获批为汽车整车进口口岸后，欧洲生产的汽车通过蓉欧快铁直接抵川，大大节约物流成本，有助于催化成都形成汽车进口、销售、保管代理、物流运输、维修售后及零配件的进口、生产、销售等环节完善的高附加值产业链，为四川汽车产业双向国际合作开辟新通道。对消费者而言，无疑将享受到更加完善的售后服务。
关键词3
国际航线拓展
7月成都至毛里求斯转为定期直飞
近年来，成都相继开通了多条直飞国际航线，为本地市民及周边省市旅客来蓉中转至全球各地搭建起了通达全球的空中便捷桥梁。昨日，市物流发展办值守节目热线中，成都今后的国际航线进一步拓展问题，也是广大市民的又一大关注热点。
“截至目前，成都已开通的国际及地区客运定期航线已达27条，在中西部地区是最多的。”刘学军处长称，今年以来，成都已开通有多条国际航线，包括成都直飞斯里兰卡、越南芽庄、日本大阪等。紧接着，5月2日川航将开通成都直飞俄罗斯莫斯科的定期航线，这是我国西南地区首条直飞俄罗斯航线。
来自成都机场的数据显示，截至目前，成都已开通的国际及地区航线（含客货运航线、包机航线、经停及中转航线等）已达81条。随着一条条国际航线从成都延伸而出，通达全球的便捷航线网络，吸引着世界各地的旅客往来成都。去年成都机场出入境旅客量突破300万人次，这是继2013年突破200万人次后再上新台阶，在中西部地区位居首位。
刘学军还表示，今年6月份开始，成都至美国旧金山的直飞航班，将从目前的每周三班增加至每天一班，7月份则将迎来直飞非洲的又一条重量级航线。“成都至毛里求斯航线即将转为定期直飞。”他称，今年2月份，成都开通了直飞毛里求斯航班，但是采取的是旅游包机形式运营，目前已基本确定从7月份开始转为定期直飞航线，每周往返各一班。
据悉，目前成都还正加大力度拓展其他直飞国际航线，其中包括成都至美国纽约、芝加哥，成都至西班牙巴塞罗那等。
关键词4
保税展示建设
中心城区将建设国际商品保税展示交易中心
据透露，今年市物流发展办将规划建设中欧国际商品展示交易中心、文化艺术品保税区，还将在城市核心商圈选址建设国际商品保税展示交易中心，并已列入其今年十项重点工作中。
“下一步为了更好地利用好综合保税区平台，特别是其保税、免税这样的优势，同时通过蓉欧快铁进来更多的欧洲商品，让市民更方便选购，现正在考虑在中心城区的商业集中区域试点建设国际商品保税展示交易中心。”据透露，目前该中心正在选址中，预计下半年能够试点运行。
在日常生活中，市民对冷冻食品的消费占比越来越大，例如海鲜产品、奶制品等等。因此，成都冷链运输和配送也是广大市民所关心的问题。对此， 市物流发展办产业发展处副处长张廷友称，下一步将继续加大对冷链物流的支持力度，包括对冷链物流设施建设、培育冷链物流企业、保障冷链物流车辆进城等方面。市物流发展办还将协调相关部门，在冷链物流建设和发展方面给予支持，培育一批冷链物流龙头企业，促进我市冷链物流健康有序发展，满足社会发展需求。
此外，在城市共同配送方面，我市也正在加大力度推进。目前，我市在绕城以外规划了四个物流中心，包括龙泉物流中心、航空物流园区、新都物流中心等，这些区域离中心城区很近，构成了一批城市共同配送中心。据悉，今年将建设投用20万平方米的标准化仓储设施，还将投入1000辆标准化城市配送车，进一步推动城市共同配送。
本报记者 杨富
原标题：欧洲奔驰宝马最快下半年一站直抵成都
