连续三天，德国柏林被一股来自成都的旋风席卷，柏林世界园内的中国园———得月园里，一只只憨态可掬的艺术大熊猫“HeartPanda”，吸引了全德国的目光。不少德国人专程前往柏林，与得月园内的43只艺术大熊猫合影；与此同时，这43只大熊猫还吸引了欧洲主流媒体关注，甚至在全欧洲都掀起了一场成都熊猫热。
这43只大熊猫是怎么来到柏林的呢？昨日，成都商报记者从策展方了解到，这43只由国内青年艺术家设计完成的HeartPanda，这一次没有打飞的，也没有乘船，而是坐着成都直达欧洲的班列———蓉欧快铁而来。
空运价格高，海运时间长
蓉欧快铁显身手
5月21日，在得月园与德国观众见面的HeartPanda，可不一般。这一回，它们可是穿越了欧亚大陆，一路看过了欧亚各国的风情，见识可不小。
HeartPanda的准备周期较长，准备工作就绪后，距离“柏林亚太周”开幕仅一个月左右的时间，这可急坏了负责此次HeartPanda的工作人员。“每个HeartPanda都有一米高，宽50厘米左右，是由中空的玻璃钢制作而成。”一位工作人员向记者介绍，装箱之后的HeartPanda每只有50公斤重，“不能磕磕碰碰，对运输的条件要求很高，而且时间上也有一定的要求。”
最初进入组织者脑海的是海运，毕竟价格最低，但仅有一个多月的时间，从成都走到柏林，无论如何也是来不及了。空运？时间的确最短，可价格却让人望而却步。原来，组织者询问过空运的价格，往返18万左右的运输价格着实不便宜，“这样的价格的确是有些承受不了。”
空运价格高海运时间又过长，这43只HeartPanda应该怎样到柏林呢？蓉欧快铁，这是组织者最后给出的解决方案。“蓉欧快铁给出的价格，比空运便宜了三分之一，时间上也能控制，所以最终选择了欧蓉快铁。”
最终，这43只HeartPanda与民俗展的物料一起，在4月25日搭乘从成都直达波兰罗兹的班列前往欧洲。抵达罗兹后，它们又换乘大货车，前往柏林，“时间上节省了不少，的确是很方便。”此外，这次柏林亚太周美食展中，成都大部分食材、炊具也是通过蓉欧快铁运到罗兹，再转运到柏林。
国内最稳定的欧亚班列
沿海企业也来“搭车”
HeartPanda最终选择乘蓉欧快铁前往柏林，并非偶然。选择蓉欧快铁往欧洲运送货物，正日渐成为新常态。从蓉欧快铁运送货物的清单看，来自外地的货物占比已经超过一半，重庆、湖北、湖南、福建甚至东北地区的货物也开始往成都汇集，等着“搭车”。
分析认为，重庆、湖北、湖南等地的企业选择“蓉欧快铁”是因为其“定时”，“运行时间固定，不用担心临时取消班列。”上海、深圳、厦门的企业放弃海运选择陆上运输，则是出于运输时间的考虑。从上海洋山港出发至荷兰阿姆斯特丹走海运需要31～38天，从洋山港发货走公路运输到达成都再经蓉欧快铁至波兰罗兹再到阿姆斯特丹，总共20天左右，优势非常明显。
此次使用了蓉欧快铁运送物料的成都对外文化交流中心主任郑文告诉记者，以往都是从新闻上了解蓉欧快铁，知道它在价格和运输时间上的优势，这一次自己成为它的顾客，才算是真正感受到了物流的便捷，“对于一个展览来说，节省的是时间和运输成本，对于企业而言，物流和时间成本的降低，更是快速抢占市场的法宝。”
成都卡美多鞋业副总经理刘鹰也赞成这一观点，“十几天内抵达市场，让我们在时间上更有优势，更快捷的货运方式能够让我们的产品在欧洲拥有更强的竞争力。”
成都商报记者 王楠 摄影记者 王勤
原标题：蓉欧快铁带艺术大熊猫到欧洲
