制图 王雪
昨日，随着第一打桩机破土动工，一环路府青立交改造项目主体工程正式开工。据了解，整个工程将于明年春节前完工，在整个施工期间，将至少保证双向四车道通行。值得一提的是，该改造项目还借鉴了二环路高架桥的施工工艺。
借鉴了二环路高架桥的建设理念
“轰轰……”昨日上午，一环路府青立交桥下，一打桩机破入土内，开始打挖桩基，声音由远及近传来。施工方介绍，跨线桥进入主体施工阶段后，沿线将打132根桩基。桩基深度一般在40多米，最深的位于沙河桥头，因为该处地质条件一般，达到了53米之深。桩基做好后，下一步将浇筑混凝土，为建设跨线桥打下良好基础。
整座跨线桥分为41跨。与桩基工程交叉进行的还有箱梁预制工作，根据统计，这座全长约1.22公里的跨线桥，将预制192片箱梁，每一片箱梁20米长、50吨重。值得一提的是，这项工艺借鉴了二环路高架桥的建设理念。即预制好构件后，装运到现场架设拼装，既能保证施工质量，又可缩短工期。
“整个改造工程将在2016年春节前完工。”据施工方相关负责人介绍，在施工期间，将至少保证双向四车道通行，最大限度避免对交通造成影响。改造完成后，这座立交系统分为三层通行：底层道路为行人、非机动车辆及小型机动车通行。二层转盘实现府青立交与一环路方向的车辆转换；第三层跨线桥则主要为进出城方向车辆提供直行。
天气太热 施工灵活安排
在一环路府青路节点立交化改造工程现场，项目负责人杨萌告诉记者，工程是按照计划开工的，遇到高温天气，他们也对施工时间进行了灵活的安排，工人实行“三班倒”，一般是一天9小时，若室外温度实在过高，作业时间会作调整，比如午后开工时间推迟2小时。在施工现场，随时给工人配备有矿泉水和藿香正气液，同时，他们还专门请了名中医开了防暑中药，熬制一大锅供全体施工人员饮用。工程分为桥梁和底层道路两个点作业，目前共170人，预计未来施工高峰期总人数会达到约400人。因为才开始，所以施工方会按照实际情况对施工进度进行灵活变动，定期分析问题，改善施工进度，保证工人高温作业的安全。
成都商报记者 辜波 实习记者 樊骥君 摄影记者 张直 陶轲
原标题：府青立交开始“升级”两层变三层
