8月17日，川藏线318国道通麦至鲁朗段，排龙沟钢架桥桥墩被山洪冲毁一瞬。
8月18日，国道318林芝市波密县玉普乡K3951+300M处拦河坝路基塌陷，23日23点已抢通恢复通行。
“318就此终结，通麦天险不再。”这两天，一段关于西藏境内318国道塌方，“施工人员停工撤回”、“道路2-3个月之内不能通行”的消息，在微博和微信上疯传。最让人揪心的是，消息说恢复通行之后全部走隧道，老318将不复存在。“难道以后都不能经过通麦天险了么？”网友们对此都很担忧。
8月25日，华西都市报记者联系到西藏自治区交通厅公路局，证实318国道一段被山洪冲毁，昌都到拉萨段已实行交通管制，但施工人员并未撤回，目前道路修复方案已制定完成，施工人员正在按照方案抢修。虽然具体通车时间尚无法确定，但“2-3个月不可能通行”确定为不实消息。一旦通车，318和通麦天险还会“继续存在”。
冲走桥梁冲垮路基山洪泥石流致318线断道
“在排龙、鲁朗段朋友的可靠消息，通麦至鲁朗段道路因大量路基塌陷和泥石流已全部放弃修复，所有施工人员已全部停工撤回八一，道路两三个月之内都不可能通行，恢复通行之后全部走隧道，老318路已经不复存在。请现在已经在路上，或者准备下半年出发的骑友们和自驾徒步的游客，改道青藏或新藏线或者317！不过317也交通管制，希望大家注意！”
8月24日、25日，这条信息通过微信、微博疯传。记者随即联系到西藏自治区交通厅公路局工作人员，被告知川藏线318国道通麦至鲁朗段确实因泥石流造成大量路基塌陷。8月17日晚，排龙沟钢架桥被山洪完全冲毁。钢架桥位于318国道咽喉处，旁边无绕行路线，也不具备开通便道的条件，318国道因此已经中断，无法通行。
据介绍，截至25日，该路段已经出现了多处塌方区域，有的地方道路宽度仅1-2米，别说车辆，即使行人和自行车通过也存在安全隐患。钢架桥区域到目前未有实质性抢通进展。
施工人员正在抢修塌方很多处通车时间未定
针对网传的“施工人员已全部停工撤回八一，老318路不复存在”的消息，西藏自治区交通厅公路局工作人员称系虚假信息，“作为一条国道，318的重要性不言而喻，西藏交通厅组成了工作组驻扎现场，一线养护工人都在随时待命。”
据介绍，截至25日，河流的径流量依然较大，导致重建工作无法开展。钢架桥处也没有搭建便桥，人员无法通过。“修复道路的第一步，就是雨停、河流径流量减少后，进行灾害调查、安全论证，制定重建方案。”
据25日晚记者得到的最新消息，林芝地区终于雨停，据该工作人员说，道路修复方案已经制定完成，工作人员正在按照方案抢修。但现场路况复杂、塌方不止一处，因此具体的通车时间无法估计。但可以肯定的是，2-3个月不能通车等说法是“没有根据的、不准确的消息”。
25日，记者从四川省交通厅公路局获悉，318国道四川省境内没有断道情况，顺利通行“没有问题”。
四川的小伙伴们，8-9月自驾或者骑行进藏的计划可以暂时缓缓了，到年底，318国道和通麦天险还会欢迎大家的。
进藏咋个走？绕行线路共两条走214国道绕行玉树最靠谱
8月18日，西藏交通部门就对国道318线昌都到拉萨段进行了交通管制，进藏车辆在昌都地区开始分流。绕行路线是：昌都-类乌齐县-丁青县-巴青县-索县-那曲-拉萨。昌都、类乌齐、丁青、巴青路段，车货总重超过55吨及拖挂车辆严禁通行。
据西藏林芝市互联网信息办公室的消息，目前从昌都到那曲的绕行线路共两条，耗时差不多都是3天左右。第一条相对好走得多，绕过国道317线的烂路，从昌都走国道214到青海玉树，再借道省道308线到不冻泉，上国道109线到那曲县。第二条是全程走国道317线，虽然线路较短，但路况差、底盘低的车辆不易经过，因此并不推荐。
华西都市报记者王浩野（图据@林芝旅游局官方微博和林芝市互联网信息办公室官方微信）
原标题：通麦天险塌方 318线成为历史？
