成都市轨道交通层级
构建多层次轨道交通系统
未来，成都将构建国家铁路、市域铁路、地铁快线 、地铁普线、有轨电车多层次轨道交通线网，实现轨道交通的方便快捷联系。
宝成铁路、达成铁路等国家铁路，实现成都市对外联系。近期，将规划新增成都至重庆、西安、郑州、武汉、昆明、贵阳等多个方向，时速350公里/小时的高速铁路出川通道。成灌铁路、成蒲铁路等市域铁路，主要是联系双核与市域第三圈层城市，最高运营速度可达200公里每小时。地铁快线是主要连接双核与周边近郊卫星城的快速轨道交通，最高时速可达140公里/小时。地铁普线，如地铁1、2号线，主要承担双核城区内部及双核与近郊的客流，平均运行时速为35公里/公里。有轨电车，主要是作为轨道交通的补充，作为中心城区线网加密和卫星城、区域中心城公交骨干，平均运行时速20-30公里/小时。
提升轨道交通站点对区域发展的带动作用
成都市将开展轨道交通沿线整体城市设计，把城市的居住、工作、购物和文娱等许多活动规划好，安排在人们可以充分利用公共交通的走廊地带，充分发挥轨道交通方便、快捷出行的功能外，同时把轨道交通沿线打造成宜居、宜业的地区，整体提升城市轨道交通沿线的城市品质，塑造完美的城市形象。
坚持“行人优先、自行车优先、公交优先”为核心的设计理念，实现轨道交通站点与城市功能的一体化设计，轨道交通站点与其他公交方式、轨道交通站点与车站周边公共建筑等的高效衔接。轨道交通站点周边打造人车分离舒适、便捷、高效的地上、地下立体化步行空间，确保轨道站点周边行人的优先通行权，使市民通过地下空间通道或地面步行连廊，在5-10分钟步行时间内能够到达出行目的地。
