科华北路 人员给过往车辆除尘
昨天下午3点，秋阳当空。红星路庆云西街路口，一台挖掘机正在忙碌。一旁的路面上已经准备好了两张钢板——为了确保明天早高峰不影响来往车辆的通行，凌晨前会用钢板将开挖了沟槽的路面铺上，等夜间车辆少了再继续施工。在红星路综合整治现场，像这样的便民举措，会贯穿整个施工过程。
分3次打围
尽量保持4个机动车道
“为了让红星路改造项目在确保道路通行能力的前提下顺利实施，公司优化施工组织，利用多种技术和管理手段，减少交通影响，同时采取了大量便民利民措施。”昨天，交投集团路桥经管公司有关负责人表示。
为了尽量让道于民，在此次施工中，该公司创新打围方式，将主体施工分3次打围实施：第一次为道路两边打围施工，中央留17米宽保障施工期通行，第一次打围施工时间为2015年10月13日-12月10日；然后再施工中央17米，该区域分东、西两侧分别打围施工，第二次打围施工时间为2015年12月11日-12月30日，第三次打围施工时间为2015年12月31日-2016年2月28日。“采取3次打围的手段，使每次打围工作面更小，减少施工作业对交通的影响。施工期尽量保持4个机动车道通行能力。”该负责人说。与此同时，施工现场围挡高度及材料除了必须符合规范要求外，还要对围挡进行美化，张贴公益广告、“五牌一图”以及温馨提示牌。
在打围期间，施工单位还为沿线社区、商家开放专门出入通道，以方便市民出入。
开挖沟槽
白天全部加盖钢板确保通行
昨天下午3点，红星路庆云西街路口，一台挖掘机正在忙碌。一旁的路面上已经准备好了两张钢板——为了确保明天早高峰不影响来往车辆的通行，凌晨前会用钢板将开挖了沟槽的路面铺上，等夜间车辆少了再继续施工。“为了减少道路主体施工后打围对路口的影响，我们先期在几个路口已经开始施工。其中对交通有影响的，就在夜间施工，然后在白天早高峰前用钢板将开挖的沟槽覆盖上，不影响车辆出行；到了晚上再继续施工。施工一旦结束，就用标准更高的混凝土进行浇筑，这样可以快速凝固，缩短养护时间，对交通减少影响。”现场负责人告诉记者。与此同时，该公司还在主要路口增加交通协管员，引导交通，提升道路节点通行能力。
另外，在施工中，车行道、人行道、材料堆场等有作业活动的地点将全部使用混凝土硬化处理，保证地面坚实、平整，有良好视野，下雨不积水，出入口及通道畅通，并在必要处设置安全标志，每天设专人洒水清扫干净。
洒水车
随时为工地降尘
“我们每天都随时待命，只要现场有需求，我们就出车。”昨天下午，负责开工程洒水车的张师傅对记者说。现场负责人告诉记者，在红星路综合整治过程中，所有进出车辆必须经冲洗后方可离开，防止车辆带泥上路。在文明施工方面，现场扬尘控制在规定值内，对场地的清扫必须洒水后进行；严禁高处向下投掷垃圾；搬运细小粉末材料必须轻拿轻放，对作业时易产生扬尘的场所必须设置操作间，防止扬尘扩散，对堆放的土方或易吹动产生扬尘的土方必须采用防尘网进行覆盖，防止产生扬尘。噪音控制在规定值内，用机况较好、噪音较小、较新的设备。对噪音较大的作业控制在7∶00-22∶00内进行，并尽量避免或减少噪音的产生，如混凝土破碎产生的噪音等。
在工地，还采取物业化管理——设立专业保洁小组，专门负责沿线场外、场内的卫生清扫、围挡清理、现场安全警示标志（水码、防撞桶、锥形筒等）的整理、堆码等工作。有危险作业区域的防护，凡有可能发生块体或物品掉落、弹出、飞溅以及其他伤害物的区域均设置安全防护措施进行隔离，以保护其他人员的安全。
在工程中，需要临时占道施工的，提前设置醒目的安全警示标志（水码、防撞桶、锥形筒等），并与所在辖区主管部门和周边群众取得沟通，对在此施工增添了麻烦，表示歉意，恳求谅解。成都交投路桥经管公司还在施工期间，与周边社区合作，开展共建文明活动，为民着想，降低施工噪音及控制光污染，努力做到施工不扰民，使工程成为爱民工程、便民工程。
本报记者 袁弘 摄影 马丁
原标题：沟槽白天全部加盖钢板 力争保持4个机动车道
