成都地铁4号线预计将于今年底试运行、3号线将于明年试运行，地铁的建设和运行带来了对地铁人才的极大需求。据悉，目前成都地铁和武汉铁路技师学院等20余所院校开展了合作，为成都地铁“订单培养”人才。那么，地铁3、4号线投入运营后需要哪些岗位的人才？地铁人才“订单培养”的步骤是什么？对学生又有哪些要求？
地铁运营人才需求大
3、4号线约需2000余名人才
日前，成都地铁运营有限公司启动了2016届高校招聘，为成都轨道交通培养储备人才。
“地铁线路投入运营后，每条线均需配备站务、乘务、调度以及维保等相关人员。”成都地铁运营有限公司人力资源部部长刘才能表示，地铁运营所涉及的人才专业多、需求大，随着成都轨道交通快速发展，面临着大量的人才缺口。
刘才能告诉记者，3号线一期工程预计将配置地铁一线生产人员1000余名；4号线一期工程预计配置1180名左右。“生产人员的配置标准基本按照1、2号线的标准而来。”刘才能说，为确保地铁运营的安全稳定和服务优质，还配置了部分专业技术和管理人员。
此外，成都现代有轨电车有限公司已于今年5月份注册成立，以益州大道有轨电车示范线为代表的有轨电车项目即将启动建设。“成都轨道交通的快速发展，急需大量专业人才，特别是有轨、地铁列车驾驶人才。”刘才能表示。
开展校企合作
地铁人才“订单培养”成主流
如今，成都地铁运营有限公司已与全国20多所高校开展了“订单培养”合作，其中包括成都工业职业技术学院、武汉铁路司机学校等。刘才能表示，目前国内大部分城市地铁运营人才多采用“订单培养”的模式，这种方式可以提前有针对性地培养所需要的专业人才。
对于一些专业技术人员的引进，成都地铁将采取与重点大学合作的形式，如西南交大。“我们会在学生毕业的前一年到学校进行选聘，与学生签订相关意向协议，作为未来专业技术人员的储备和培养。”
“学员进入成都地铁后，先要通过培训环节、各种考核，然后跟车实习、实操训练后才能正式上岗。” 成都地铁运营公司相关负责人表示，正式定岗一般需要1年左右的实习期。
实习记者 王琳黎 本报记者 袁弘
原标题：我市地铁3、4号线约需2000余名地铁人才
