剑南大道上二绕匝道断道。
2015年11月5日，剑南大道上指路牌一直标示上二绕高速，但匝道断道，收费站还未完工。
来信摘录
华西都市报：
我是乐山市民，11月4日走剑南大道上成都市第二绕城的时候，发现这段路没有通，但是沿路的标志牌上都标注了二绕的详细信息。既然上不了二绕，标志牌是不是可以考虑标注一下，不然像我们这样不了解情况的外地司机，都会走错路。 读者刘先生
11月5日中午，成都剑南大道，一辆川A牌照的越野车由出城方向驶过了尚未修好的成都市第二绕城高速（以下简称“二绕”）的收费站，在匝道尽头，是一截断头路。“哦豁，没路了。”司机长叹一声，选择了调头。
2014年底成都第二绕城西段通车，但该路段一直是尚未使用的状态。记者实地探访发现，在剑南大道距离第二绕城高速还有13公里的路段，就出现了标注第二绕城的标志牌。
双流警方表示，这一路段还没有交付使用，但和建设方进行了协调，要在匝道处设立锥形筒警示驾驶员，并且把匝道前的“二绕”指示牌内容进行修改，避免驾驶员再走进断头路。
沿路标牌十余个：前方直行是“二绕”？
11月5日上午，华西都市报记者驱车从绕城高速进入剑南大道，一路向南行驶。这条建成不久的道路上，标志牌十分“密集”，隔几百米就有一块，信息也比较齐全。在即将到达牧华路的路口，标志牌上第一次出现了第二绕城高速的信息，显示直走为：广州路G42 02（第二绕城）。
牧华路距离第二绕城尚有13公里，过了牧华路后，几乎不到一公里就有一个指向第二绕城高速的标志牌，共有10余个。标志牌上关于第二绕城的信息，也从数字信息，过渡到括号内文字标注“第二绕城”，距离“二绕”还有1公里的地方，已经是单独的标志牌，标明成都第二绕城高速。
1公里、500米，最后的分岔口，标志牌清晰显示，右转为“二绕”，离这个标志牌约100米开外，就是“二绕”的“收费站”和“ETC”车道的标志牌。
匝道没通路断头：经常有车辆走错道
到了收费站，空无一人，车辆可以通过，但现场的水泥桩显示这里尚未完工。
上“二绕”的匝道口，黑黄相间的水泥墙被破坏了，车辆可以通过。驶上了匝道，走到尽头才会发现：这是一条断头路。匝道尚未接入“二绕”，在距离“二绕”几十米的地方戛然而止，泥地上全是车辆折返留下的轮胎印记。
据了解，该路段属于“二绕”西半段，2014年底就已经正式通车。“二绕”在设计时，连接主要道路的出口中，就有“元华路互通”，不过该路段至今尚未通车。记者在现场停留了20分钟，就看到另外一辆越野车“迷途知返”。
附近居民说，匝道口用于拦截车辆的水泥墙早已被破坏，很多司机在这里折返。“收费站都没修，拿不到通行卡咋可能上得到高速嘛！”而该路段下“二绕”的匝道上，水泥墙尚未破坏。
|官方回应|
双流警方：道路未交付使用将修改指示牌
记者随后联系上成都市交管局七分局，工作人员表示要到所属路段现场核查后，咨询专业的技术人员，再确定具体处置办法。
而双流警方在具体勘察了现场后表示，这一路段还没有交付使用，但是双流和建设方进行了协调，要在匝道处设立锥形筒警示驾驶员，并且把匝道前的“二绕”指示牌内容进行修改，避免驾驶员再走断头路。
华西都市报记者王浩野摄影吕甲
原标题：路牌指“二绕” 走拢发现是断头路
