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记者从非官方渠道了解到：1、成渝高铁预计将在年底也就是本月通车；2、参照国内高铁的运营标准，估计成渝高铁二等座票价在120元左右，一等座票价200多元，商务座票价300多元。确切消息以成都铁路局官方发布为准。
成都全搜索新闻网（记者 郭莹）12月16日报道 期待已久的成渝高铁终于揭开神秘面纱！今日上午9点，本网记者登上成渝高铁，从成都东站出发驶往重庆，带您首次体验成渝高铁。
作为继成渝铁路、成遂渝铁路之后连接两地的第三条铁路，成渝高铁不仅最快，而且还承担起进一步沟通成渝两个特大中心城市及沿线城市密集带的重任。根据已编制的运行图显示，成渝高铁开通运行后，计划开行32对动车组列车，车型采用目前最先进的，也是我国投入运营速度最高的CRH380D型动车组，为旅客带来最高运营时速300公里的高速体验。目前沙坪坝站尚未完工，因此动车组从璧山进入重庆铁路枢纽后通过既有普速铁路线路进入重庆北站，成都（东）至重庆北站全程运行时间在1个半小时左右。
图据成都商报
以下为直播内容：
11:32 上午11:30分，成渝高铁抵达重庆北站。我们的成渝高铁首次体验也随之结束。
记者了解到，今天的时速一度达到300km/h。由于目前成渝高铁尚处于联调联试当中，因此沿途每个站点都有停靠，导致每个站点在进站出站时都有时间损耗。在线路正式运营后，不同时段列车停靠站点上将有所区别，乘客可以根据自己需求选择。停靠站点最少的列车，整体运行时间将达到1个半小时。
据了解，在未来，成渝高铁作为“四纵四横”的主干道，将打通西南腹地往全国各地的大通道：向东走可以通过将来的渝万高铁、郑万高铁北上，也可以通过汉沪蓉通道直接开往上海，往西这边，通过成绵乐客专、西成客专直接就向西部去了。
11:10 中铁二院成渝客专项目设计负责人单广平介绍， 成渝高铁是促进成渝经济区发展的必要基础建设，它的通行可以实现重庆和成都之间1.5小时经济圈的形成。合理引导生产要素跨区域流动，加快沿线城市化进程。他还表示，老成渝铁路路线更“绕”，这是当时的技术能力所决定的，但是成渝高铁新线路修建标准更高，因此线路更加顺直，同时也更短。
根据中长期客流预测，成渝高铁2020年成都到内江客流密度约3148万人／年，内江至重庆约2802万人／年。
商务座的椅子
10:49 据介绍，目前成渝高铁硬件设施可以达到三分钟发一班列车，在试运行期间，最高时速达到330km/h。
10:33 上午10点29分，成渝高铁抵达荣昌北站。
10:30 10点25分，本网记者收到重庆10010发来的短信。
10:19 10点15分，列车抵达隆昌北站。
成渝高铁全线共设车站12座，其中简阳南，资阳北，资中北，内江北，隆昌北，荣昌北，大足，永川东，璧山等站为新建站，位于重庆的沙坪坝，重庆车站正在改造施工，两站有望明年开通使用。
10:05 10点02分，列车到达内江北站。经过1小时2分的平稳运行，成渝高铁抵达内江北站，成都到内江高速是170公里，如果乘坐大巴，可是需要两个小时哟！
10:00 这扇自动门是商务座和一等座分割线，点击绿色的按钮，门会自动开启，里面就是堪比飞机头等舱的商务座了。整列车一共有10个商务座。
09:50 9点49分，本网记者乘坐的成渝高铁抵达资中北站。资中北站是新建车站，车站设计中采用了当地文庙的文化元素。
09:45 邓女士是四川某媒体记者，她是一个在成都工作的重庆人，对于成渝高铁，她只有一个评价，那就是“巴适”。“之前的成渝北动车，是由成都出发经遂宁到重庆，我经常坐的两班车，一班中途不停站，时间是1小时56分，一班中途停遂宁，时间是2小时6分，比较起来，感觉成渝高铁要快很多。而且明显感觉座位要舒服宽敞。”
