现代、大气的资阳北站 成都商报摄影记者 张直
资阳生活 成都工作 不再是梦
28岁的刘梦遥，是资阳乐至县人。最近，她正忙着在资阳买房子。
“一直希望有机会边工作边照顾父母，现在如愿了。” 刘梦遥说，她是在重庆读的大学，考虑到离父母近一点，毕业后她选择了到成都工作。
刘梦遥说，虽然乐至到成都只需2个小时，但每月都往家跑还是比较“折腾”，而把父母接到成都生活，自己压力又太大，因此她平时只有放长假才会回家。“现在好了，我们有了折中的办法，把房子买到资阳。”她说，成渝高铁开通后，从资阳到成都车程将不到20分钟，“这样我不仅可以周末回家陪父母，就算住在资阳，早上8点起床去成都上班也来得及”。
记者采访发现，有刘梦遥这样想法的人不在少数。随着成渝高铁开通，沿线城市时空距离瞬间缩短，在一个城市生活、另一个城市工作完全能够成为现实。
早上吃一碗重庆小面，中午逛到资阳尝尝“伤心凉粉”，下午到成都宽窄巷子喝杯下午茶……随着成渝高铁开通，这或许将成为不少资阳人的生活方式。作为唯一一座同时直接连接成渝“双核”的区域性中心城市，成渝客专全线贯通后，跨入“高铁时代”的资阳，到成都车程将不到20分钟，到重庆仅40分钟，一跃成为成渝线上名副其实的“黄金点”。在成渝客专的带动下，资阳的美食美景将进入更多老百姓的生活，一条“渝西走廊”旅游线也通过资阳，绵延入川。
打探
现代、大气 打造资阳版“虹桥”
11月24日，记者驱车从资阳市雁江区广场路出发，10多分钟后抵达雁江区宝台镇，“资阳北站”四个红色大字引人注目。方正的站房、宽阔的站前广场、上通下达的扶梯……现代、大气是资阳北站给人的第一印象。该站项目工程技术员吴冰介绍，资阳北站站房建筑面积达到1万多平方米。
资阳北站候车进站分布在一层和二层，从资阳至重庆方向在4、5站台乘车，从资阳至成都方向则在1、2、3站台乘车，从站房一层可至全部站台。从站房二层，则可直接至1站台。出站，从站台下至通道，直接从出站口出去即可。一层大厅还设有VIP候车室、直升无障碍电梯，站台区域设有直升和手扶电梯。一二层均有卫生间，并设有无障碍卫生间。在进站口一侧是售票大厅，共有9个售票窗口，6部自动售取票机。
记者从资阳市获悉，为对接成渝高铁，站前将设北广场和南广场，紧邻车站为北广场，为下沉式广场，旅客出站后可通过广场至地下空间换乘出租车。地下广场还设有300多个停车位。一路之隔的南广场建成后，将会有更多停车位。目前北广场已建成投用，南广场还在建设中。另外，吴冰介绍，“两层候车厅共设1600个座椅，方便旅客候车。”
正在建设的城东公交枢纽站，占地26亩，设计最高日均客周转量为3万人次。而配套的高铁汽车客运中心总投资1.4亿元，最高日均客周转量为1.5万人次。资阳市运管局相关负责人介绍，成渝高铁开通后，资阳将优化4路、6路、14路和18路等4条公交线路，使其往返资阳城区和资阳北站。
“这是一个集交通换乘、旅游咨询、商业服务与文化景观为一体的项目。”资阳市雁江区城东新区管委会工程项目科副科长王尧说，资阳北站周边还规划了商住、学校等区域，希望将其打造成像上海虹桥机场一样，集商业、娱乐、休闲、交通于一体。
改变
“渝西走廊”促成渝旅游一体化
随着成渝高铁的建成开通，仅仅1小时的区间距离，将大大缩短成渝经济带城市群之间的时空距离，带动沿线城市的发展。作为唯一同时连接成渝的区域性中心城市，高铁到来对资阳的影响显得更加明显。
“资阳将着力打造成为‘三区一都市’。”资阳市发改委副主任陈天华说，“三区一都市”即成渝制造业核心区、现代服务业聚集区、内陆开放前沿区、中国西部现代航空都市，加上成都天府国际机场落户资阳，资阳的区位优势将更加突出。
“早上睡个懒觉，中午逛三岔湖喝羊肉汤，晚上吃重庆火锅。”资阳市旅游局副局长张泽淼称，成渝客专开通后，资阳也将成为川渝两地老百姓“周末游”的新选择。“今年3月，资阳正式加入渝西旅游经济带联盟，全面打开川东-渝西旅游经济合作市场”。
“预计成渝客专可以为资阳带来每年50余万游客。”张泽淼说，成渝客专的到来，使得渝西11区（江津、永川、合川、南川、綦江、大足、璧山、铜梁、潼南、荣昌、万盛）和资阳的旅游一体化进程进一步加快。目前，资阳已联合重庆、成都推出“重庆-大足石刻-安岳石刻-乐至-成都”唐宋石刻国际旅游直通线、“成都-三岔湖-陈毅故里-安岳石刻-渝西11区-重庆”生态旅游线路等特色区域旅游线路，提升了“渝西走廊，醉美天堂”的品牌形象、知名度和美誉度。
成都商报、重庆商报联合报道组记者 周舒曼 孙琼英 张舒
原标题：早上吃重庆小面，中午尝资阳伤心凉粉 下午到宽窄巷子喝下午茶…
