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快尝鲜!西南首条有轨电车 新津带电试跑

2016-01-15 10:14   来源: 华西都市报   编辑: 肖凌霄   责任编辑: 马兰

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新津市民李先生:有轨电车在3号桥摆了好久了,我们小区的邻居都在期盼有朝一日坐有轨电车去春熙路买买买,华西都市报能不能帮我们打听下啊?

改版后收到读者的提问以后,华西都市报记者“蹲守”了新津好几天。1月14日早上9点,终于被我们守到了点“眉目”。新津三号桥头几十位头戴安全帽的工作人员,在一辆蓝灰色的有轨电车里调试,旁边很多路人纷纷拿出手机拍照。没错,有轨电车已经开始试跑了,开通运营的时候还会远吗?

试跑全程无声 零排放

上午11点,有轨电车缓缓的驶出站台,列车额头LED屏幕显出“1路开往天府新区白鹤滩站”字样,列车驶过,却没有熟悉的“哐当哐当”声。

附近居民透露,有轨电车这是初次试跑,时速在15码以内,大约花了一个多小时才跑完3.7公里的R1线一期工程。家住新津市区的李先生,一路追着电车拍照。他说,1月6日他就在网上看到吊车组装有轨电车的图片,今天特意过来目睹有轨电车的真面目,没想到“运气来登了”。

安全、环保、成本低是有轨电车最大的特点。比起小轿车,它更加“绿色”,没有黑黢黢的尾气排放,晚上还不用抢停车位;比起公交车,它速度更快,时速20公里以上,小时运力达到了7000人;比起地铁,它更“物美价廉”,造一节地铁的钱,可以造4节有轨电车。

车站在路中间 类似BRT乘坐方便

有轨电车线路位于地面之上,但走的是轨道,类似于地铁、快速公交、高铁的一个综合体。这条西南地区首条有轨电车线路,很像二环路的快速公交,站台位于道路中央,分布其两侧则是上下行线路,路中间车站已经出现雏形,座位和雨棚已经搭建就位。旅客从道路中间的车站候车转乘,道路上也会接驳有轨电车,采用有相应的信号灯。

西南地区首条 一期工程3.7公里长

目前已经完工的为新津现代有轨电车示范线R1线项目首开段一期工程,从五津东路站至客运中心站,长度约为3.7公里,共设4站,依次为五津东路站、岷江东站、滨河路站和天府新区白鹤滩站。新津现代有轨电车示范线R1线(五津东路-普兴段)是有轨电车R1线的中段部分,线路呈东西走向。起点位于三号桥西侧的五津东路与武阳东路路口,线路沿五津东路向东,依次经过三、二、一号桥,然后沿新普路铺设至普兴镇路口,设置本段终点站普兴站。本段线路右线全长8.681公里,其中地面线8.109公里,共设车站8座。2018年全线开通运营。华西都市报记者 吕甲摄影报道

原标题:快尝鲜!西南首条有轨电车 新津带电试跑

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