城市最美的风景是人。
有着3200多年建城史的成都，在建设国际化大都市的同时，如何让市民过得更加舒服和安逸？首先是钱袋子。5年后，成都将力争千亿产业集群达到6个以上，为成都经济总量向第二个“万亿级”冲刺提供支撑。
市民有钱了，自然想出去看看。在交通上，成都将加快形成至西安、武汉、昆明4小时高铁圈，至京津冀、长三角、珠三角8小时高铁圈，市域“半小时交通圈”。未来5年，成都的交通实力还会随着成都新机场、轨道交通和国际铁路港的建成而大力提升。
在城市规划上，城市空间将转变为“组团式”，目前已完成9个小街区示范区规划编制。以后，待小街区规制全面铺开，市民出门步行15分钟即可解决各类基本生活需求。
以闲逸著称的成都人，对生态环境的要求也非常高。成都将实现居民生活“五百米见绿”的目标，到2020年中心城区将建立45个综合公园和40个专类公园，新建和新扩11个湖泊、9个湿地。
规划国际化
城市空间“组团式”
目前已完成9个小街区示范区规划编制
有着3200多年建城史的成都，未来将如何规划，才能让市民生活得既舒服又安逸？
自成都建城以来，一直沿袭单中心空间布局。随着高速的城镇化进程，人口高密承载、空间饱和的特征愈发突出，衍生出交通拥堵、资源紧张等一系列“大城市病”问题。
面对“症疾”，成都开出“药方”：加快推动城市空间由“圈层式”向“组团式”转变，构建起以中心城区和天府新区为双核，以卫星城和区域中心城为支撑，以小城市、特色镇和农村新型社区为基础的“双核共兴、一城多市”的市域城镇体系。
具体来看，成都要加快构建网络城市群，突出发展8个卫星城，大力发展6个区域中心城，加快发展10个小城市，提升发展一批特色镇，推动大中小城市组合布局、错位发展。
同时，坚持“独立成市”的理念，配套完善各个区块的交通、产业和服务。切实抓好68个特色镇和2000余个农村新型社区建设，加快打造小规模、组团式、微田园、生态化的幸福美丽新村，同步破解好“城乡二元结构”。
记者了解到，目前成都市已经完成了9个小街区示范区规划编制工作，共计24.74平方公里。未来，将按照产业复合、规模适当、职住平衡、服务配套的要求，在成都全市逐步推行‘小街区’规制，让市民出门步行15分钟即可解决各类基本生活需求。
交通国际化
成都新机场2020年建成
加快形成至西安昆明武汉4小时高铁圈
在不久后的将来，成都人的出行也将更加便捷。无论是航空、铁路还是公路和水路，市民在家门口，即可出发看世界。
记者了解到，目前，成都正在建设西部交通综合枢纽，“铁水公机”四箭齐发。自2012年起，成都便提出“交通先行”战略，借此打通中心城区和各区县的“任督二脉”。过去5年，成绵乐、成渝高铁、成都第二绕城高速、二环高架等一批项目建成通车，成都内联外通的立体交通网络已初步形成。
未来，成都将加快形成至西安、武汉、昆明4小时高铁圈，至京津冀、长三角、珠三角8小时高铁圈，市域“半小时交通圈”。
值得注意的是，未来5年，成都的交通实力还会随着成都新机场、轨道交通和国际铁路港的建成而大力提升。去年12月，成都双流国际机场旅客吞吐量超过4000万人次，坐拥中国航空第四城的美誉。到2020年，成都天府国际机场建成运营后，成都将成为全国第三个“一市两场”的城市，年吞吐能力将超过9000万人次。
原标题：成都2020 年经济总量冲击第二个“万亿级”
