成都地铁4号线二期西延线施工人员庆祝洞通
昨日，成都地铁4号线二期工程西延线杨柳河站，最后一段隧道被打通，标志着地铁4号线二期西延线全线“洞通”，预计该段线路将于2017年开通试运营。昨日上午10点58分，随着“轰隆”一声巨响，碎石散落，盾构机破壁而出，4号线二期西延线隧道洞通，鞭炮声和欢呼声交织成一片。
经过极为罕见的复杂地质
“此次实现洞通的西延线，具有大粒径、高强度、高富水、强透水以及无胶结漂卵石地层等特点，在全国乃至国际上都是极为罕见的复杂地质。”成都地铁建设分公司工程一部副部长熊柯告诉记者，该地层下的盾构施工，安全风险极高，稍有不慎，极易造成地面坍塌、陷落。
熊柯介绍，为克服施工困难，地铁公司组织参建单位，利用“推力脱困法”、“渣土改良法”等，有效解决了在松散漂卵石富水地质条件下，盾构机快速脱困和漂卵石频繁卡刀盘等难题。盾构机在汛期下穿江安河等重大风险源时，施工人员通过设置掘进试验段，为实际穿越江安河摸索总结经验，并在盾构机穿越前后，及时对河堤段进行注浆预加固处理，最终盾构机安全穿越，“这被列为成都市地铁工程建设中单项工程特别重大风险源控制。”
8个换乘站 预计2017年开通
“洞通是地铁建设中三个重要节点之一。”熊柯说，地铁4号线二期西延线的成功“洞通”，标志着土建施工告一段落，下一步正式转入轨道铺轨及设备安装阶段，预计该路段2017年实现开通试运营。据了解，4号线二期工程分东、西延伸线两部分。西延线位于成温邛发展走廊，东延线位于成龙发展走廊。
其中，4号线西延线全长10.895km，共设车站8座。从非遗博览园站往西，依次为马厂坝、凤凰大街、涌泉、光华公园、南熏大道、凤溪河、杨柳河和万盛站；4号线东延线全长6.683km，共设6个站。从万年场向东，依次为槐树店、来龙、十陵、成都大学、明蜀王陵和西河站。
成都商报记者 张兴钊 摄影报道
原标题：盾构机安全穿越江安河 地铁4号线二期西延线全线“洞通”
