1号线三期站点示意图 
地铁1号线三期工程首台盾构机开挖
昨日，成都地铁1号线三期工程首台盾构机“开路先锋八号”在五根松站顺利始发掘进，这标志着1号线三期工程全面进入地下隧道施工阶段。预计今年底，全线（不含北段）实现隧道“洞通”，2018年开通试运营。
昨日下午2点，在“开路先锋八号”总控室，工作人员按动红色按钮，伴随着隆隆的轰鸣声，盾构机始发掘进。“盾构机主要是对地下软土层进行挖掘。”成都地铁建设分公司工程二部副部长陈东说，目前始发掘进是五根松站至广都站，施工区间左线总长2112米，隧道埋深16~24米，洞身范围内主要为中风化砂岩、泥岩及中密卵石土地层，盾构推进难度较大。
陈东介绍，为优化盾构资源配置，全标段由原计划3台盾构机增加至4台，现在每台盾构机的综合指标，是每个月掘进200米。
据了解，地铁1号线三期工程线路沿天府大道敷设，由北段、支线段和南段三部分组成。线路全长18.7公里，全为地下线，共设车站14座，分别为北段赖家店站、韦家碾站，支线段五根松站，南段包括华阳站、牧华路站、广福站、香山站、段家山站、武汉路站、宁波路站、福州路站、广州路站、兴隆湖站和天府新站。
（记者 张兴钊）
同步播报
按照地铁加速成网的交通规划，除北段受设计影响未开工外，1号线三期工程今年年底将实现隧道“洞通”，南段和支线段力争2018年建成通车。
原标题：地铁1号线三期盾构机开挖 预计2018年开通试运营
