居民出行调查范围及抽样率
交通出行活动调查信息样例
四川新闻网成都5月3日讯 四川新闻网记者从今(3)天成都市规划局召开的“全市综合交通调查工作通气会”了解到，成都市将开展史上首次综合交通调查。
根据计划，目前调查准备工作已基本完成，即将实施入户调查。据成都市规划局相关人士透露，此次调查将是成都市有史以来规模最大、覆盖地域最广、投入资源最多、调查内容最全、采用技术最先进的一次综合交通调查，调查对象将涵盖全域共计约11万户家庭近40万人。
未来，成都市也将形成综合交通调查的常态机制。调查结果也将成为未来公共交通、轨道交通以及停车场等交通设施的修建提供数据支撑。
蓉城机动车保有量全国第二 交通规划以前靠经验
成都市规划局相关人士表示，目前成都市机动车保有量已突破四百万辆，居全国第二，并且还在不断攀升。“尽管成都市一直大力推动交通基础设施建设，仍难以满足日益增长的交通需求，交通资源供需矛盾日渐显现。”
此前，成都市尚未进行过全市范围的大规模综合交通调查，成都市交通规划编制、交通发展政策制定主要依赖于经验判断和理论推演。现场，相关人员也举例：以前地方堵，就会考虑修高架桥或者下穿隧道。不过工程建好后解决了这个路口的拥堵，另一个路口又形成了新的“堵点”。
据介绍，此次调查意在摸清成都市交通运行现状和交通出行特征规律，为深入研究城市交通问题、制定交通缓堵保畅等措施提供有力支撑。同时，依托获取的基础数据，建立起一个能够有效反映现状交通运行特征及预测交通发展趋势，功能使用、技术可靠的城市交通数据信息平台，以切实提高成都市交通规划、建设和管理各项决策的科学性。
“以成都市目前正在组织编制的《成都市城市轨道交通线网规划修编》为例，只有掌握了真实的现状交通出行数据，并相对准确的预测未来的交通需求，才能合理确定近、远期线网整体结构和规模、具体线路的走向和站点位置等。”
入户调查结合互联网软件大数据 涉成都全域近40万人
本次调查被认为是成都市有史以来规模最大、覆盖地域最广、投入资源最多、调查内容最全、采用技术最先进的一次综合交通调查。
四川新闻网记者了解到，全市总体抽样率在2%以上，调查对象将涵盖全域共计约11万户家庭近40万人。其中，调查核心范围为中心城区及天府新区成都直管区，抽样率达3%;调查重点范围为城市规划区，包括锦江、青羊、金牛、武侯、成华、高新、龙泉驿、青白江、新都、温江、双流、郫县以及新津县普兴、金华两镇的行政辖区范围(面积3753平方公里)，抽样率为2.5%;余下区域抽样率为1.5%。
除入户调查外，这次调查还将与手机通信运营商及互联网地图导航企业开展合作，基于大样本、全方位的手机信令数据和地图导航APP数据，进行职住空间分析、居民出行OD(起终点)校核等多样化的应用分析;并将集成出租车GPS数据、公交GPS数据、成都一卡通刷卡数据(常规公交、BRT、地铁的刷卡数据)。
据悉，出行特征系此次重点调查内容，包括出行地点、出发时间、各出行段交通方式、主要交通方式、到达地点、到达时间、同行人数、出行支付、停车费等信息。
将编制《成都市综合交通调查数据分析总报告》 未来调查常态化
根据计划安排，成都市政府于4月28日组织召开了全市综合交通调查动员大会，此次全市综合交通调查也正式启动。今年的7-10月，将整理各类调查数据，并融合交通大数据，构建综合交通基础数据库，同时对调查数据进行系统分析，编制《成都市综合交通调查数据分析总报告》及相关专项分析报告。
同时，在调查实施期间及调查数据收集处理后期，由成都市综合交通调查工作领导小组定期向社会公开权威发布交通调查工作动态信息情况及交通调查数据信息简报，保障公众对交通调查工作的知情权和参与权。
成都市规划局相关人员介绍，国外一些大中城市早在上世纪五、六十年代就已经在开展综合交通调查工作，而在国内，北京、上海、深圳、广州等一线城市目前也已经基本形成了每五年开展一次全市综合交通调查工作的长效机制。未来，成都市的综合交通调查也将成为常态化机制。
需要注意的是，调查由佩戴统一调查证的社区工作人员，进入被访者家庭进行访问式调查，调查时段一般在晚上6点以后、9点之前，主要询问居民前一天的交通出行活动情况。成都市规划局也特别承诺，本次居民出行调查将不会记录姓名、门牌号等敏感信息，获取的全部调查数据将进行严格、妥善的管理，市民不用担心隐私泄露的问题。
记者 彭亮 图片均由成都市规划局提供
原标题：地铁经过哪儿？ 成都开展史上首次最大规模交通调查
