路太美
“草原天路”由张北县人民政府于2012年9月投资3.25亿元建设，全长132.7公里。西起张北县城南侧的野狐岭，东至崇礼县桦皮岭处。因蓝天与之相接，白云与之呼应，行走在这条路上，就像是漫步在云端，故而得名“天路”。有网友把它比作美国66号公路，称其为中国的66号公路。
要收费
2015年6月19日，张家口物价部门召开“‘草原天路’景区门票价格听证会”。近日张北县政府信息公开平台发布了关于“草原天路”收取门票的价格批复，4月30日起，“草原天路”132公里的建成路段进入收费时代。
河北张北“草原天路”收费一事近日持续发酵，虽然当地政府已作出相关回应，但对于收费的合法性公众依然存在质疑，认为是“拦路收费”。“新华视点”记者就社会关注的几个焦点问题进行了调查采访。
焦点1
从公路变成景区合规吗？
公路法在公路变成景区方面没有明确规定
网民普遍认为，当地政府巧妙地把公路变成了风景名胜区，是在“拦路收费”。长期从事旅游规划、风景道研究工作的北京交通大学教授余青表示，目前，公路法在公路变成景区方面没有明确规定。
根据《河北省风景名胜区条例》第八条，设立市级风景名胜区，由县(市)人民政府提出申请，设区的市人民政府住房城乡建设(园林)主管部门组织论证提出审查意见后，报设区的市人民政府批准公布，并向省人民政府住房城乡建设主管部门备案。张家口政府称，“草原天路”于3月25日正式被市政府批复为市级风景名胜区。在这一点上，张家口将“草原天路”设为风景名胜区是合法的。
余青认为，现有的法律之间出现了不对接的尴尬。依据公路法，这条道路依然是二级道路，依然包含了一定的通行能力，怎么保障通行权在成为景区后继续使用，需要在实践中解决。
焦点2
公路为何变景区？
在微博微信被大力推荐，2015年接待游客33万人次
从2013年夏季开始，“草原天路”成为大量自驾游游客的目的地。
石家庄一位游客对记者说，“我去年夏天慕名去了一次，那时‘天路’被炒得火的不得了。距离天路入口的几千米就已经开始水泄不通了。”
附近生活的居民说，一到旅游季节这里经常交通拥堵，垃圾遍地，草场植被破坏严重，虽然游客多了我们也能挣点钱，但是眼睁睁看到被破坏真觉得可惜。数据显示，“草原天路”2015年全年接待游客33万人次，最多一天达6000辆次。
原标题：草原天路 路在何方？
