焦点3
如何保障公路通行功能？
需要制定方案保障非观光车免费
如何保障作为县级公路的道路通行功能？张家口方面称，“为方便沿线村民生产、生活，沿线企事业单位等人员正常工作，对沿线村民持身份证、工作人员持工作证全部免费。”但对于非旅游的车辆应如何对待并未提及。舆论普遍认为，对于旅游的收费可以理解，对于仅仅是通行的车辆也收费未免简单粗暴，难免有牟利之嫌。
中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏认为，张家口需要制定切实可行的方案，保障非旅游观光车辆免费通行。对走完全程的车辆，可通过规定这些车辆的通过时间，采取起点买门票、终点退门票的方式。
焦点4
门票定价是否合理？
河北省物价局：收费在程序上合规
刘思敏认为，“因为公路本身具有公益性，变身景区收取门票的合理性仅仅在于当地是国家级贫困县，政府无力为外来游客提供旅游公共服务，不得不向游客收费以支付成本，所谓‘取之于游客，服务于游客’，最基本的原则是基于成本定价，而不是成为地方政府或企业牟利的工具。”
对于每人50元的定价，虽然当地政府对成本构成给予了解释，程序上也看似合法，但网民质疑强烈。记者就收费问题致电河北省物价局，经营收费处相关负责人表示，张北“草原天路”收费在程序上是合规的。至于收多少，张北县是扩权县，有定价权，河北省物价局在听证会后已经备案。
刘思敏认为，要按年度公布经过第三方审核的财务报表，使其经济运行置于全民监督之下。对价格实行动态管理，根据公开、可信的财务报表，决定下一年度价格调整方案，确保门票收费主要用于景区开发、管理和维护，而不是当地所谓的“收支两条线”。
焦点5
进入收费时代后怎么走？
建议为风景道健康发展提供制度保障
也有不少网民发出呼声，“如果‘草原天路’再无序进入，这种美丽用不了多久将一去不复返。”一些受访旅游专家表示，从长远来看，并不主张这种把公路截断实施景区管理的方式。哪怕仅仅是县级公路，只要是地方政府有财力都应该免费对游客提供相关基础服务。
“但从贫困地区的现实情况考虑，短期内采取这种方式，可以理解，但必须平衡好长远发展与近期问题之间的矛盾，不能把门槛设得过高，否则有可能导致‘杀鸡取卵’的后果。”刘思敏说。
余青表示，有关草原天路由“路”变为“景区”的讨论，实际上折射了在自驾游的时代，风景道——这种新生事物如何认定，如何进行有效建设、管理和维护，如何在保护与发展之间找到平衡点等一系列问题。需要从顶层设计角度，对现有道路制度进行修改和完善，将风景道纳入到制度中来，这样才能为风景道健康发展提供制度保障，并促进以风景道为载体的旅游景区和目的地的可持续发展。
据新华社
原标题：草原天路 路在何方？
