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通往清平的“生命通道”月底通车

2016-05-23 07:23   来源: 成都商报   编辑: 曾俊菠   责任编辑: 史建婷

汉清公路已经通车的金鱼隧道

21日开始的又一轮暴雨,致使通往绵竹清平乡的汉(旺)清(平)公路老路再次断道。从汶川大地震发生以来,这条公路“逢雨必断”,处于龙门山深处的清平乡屡次成为孤岛。成都商报记者昨日在现场看到,一些群众沿新修的道路暂时借道出行。

来自汉清路项目指挥部消息,本月底,改道新修的绵茂路汉旺至清平段将正式建成通车。这意味着,清平与外界将真正打通,这条路也成为两地之间的“生命通道”。

交通管制

群众沿新修的道路借道出行

昨日,成都商报记者前往改道重建即将通车的汉清路。

21日开始的又一轮暴雨,致使通往绵竹清平乡的汉清公路老路断道,这是今年汛期以来首次断道。绵竹交警大队四中队民警在汉旺大桥桥头实行交通管制。执勤民警郝勇介绍,交通管制的原因是洪水将上游道路冲毁,“小岗剑”段的一些道路被淹没,水位有1米多深。

下午,记者与执勤民警一道搭乘皮卡车前往“小岗剑”现场查看。“8·13”特大泥石流灾害过后,这里成了绵茂公路汉清段上逢雨必断的“咽喉”。该地段洪水形成小堰塞湖,大型机械正在紧张作业,开挖泄洪槽。现场施工人员杨先生介绍,早上8点左右该段开始涨水,14点40分出现洪峰,洪峰过后开始泄洪。

现场记者看到一份5月1日绵竹市公安局和交通局联合下发的公告:汛期进行交通管制,禁止7座以上载客汽车、校车、危化品运输车、四轴以上货车通行。其他车辆通行时间为7:30~19:30。

记者还看到,因为老路断道,一些群众沿新修的道路暂时借道出行。

现场体验

半山腰上“高线”挺进清平乡

而在金鱼隧道前往“小岗剑”的路上,记者看到,废弃的沿河路基上方数十米高处,已经贯通的云湖1号和2号隧道正在进行配套施工。

绵茂公司工程部副部长盛维刚介绍,两处隧道之间,建设一座55米长的桥梁,由两处隧道和桥梁组成的路段,将完全从大山深处绕过小岗剑、一把刀等“咽喉”路段,最后从云湖2号隧道出来,穿过新建的蔡家沟大桥,跨越到河对岸,沿山腰新建路段直接驶进清平。“再遇上暴雨山洪和泥石流,这段道路也能保持通畅。”

据了解,“8·13”过后,绵茂公路金鱼隧道至东河口路段进行了重新设计调整,原来沿河而行的“低线”方案,被修改为遇山钻洞、逢沟架桥,从半山腰上掘进的“高线”方案。投资也增加到了33亿多,建设工期相应延长至2019年。

其中,绵茂路汉旺至清平段全长约15.5公里,一期工程汉旺至楠木沟段已于2012年底完工。从2013年5月开始,项目开始了楠木沟至清平场镇段的二期工程施工。今年5月19日下午5点,绵茂路汉旺至清平段道路油面铺筑工作全面完工,这也标志着整条道路的主体工程施工全面结束。接下来的几天,工人们将对这一路段的交通安全设施进行安装,在本月底,绵茂路汉旺至清平段道路将正式建成通车。

绵竹市交通局副局长彭元贵介绍,绵茂公路汉旺至清平段正式通车后,将成为绵竹到清平的“生命通道”,在夏天遇泥石流灾害等情况下,人员和物资也有望进出。

此外,2015年10月15日,省内二级公路最长隧道——绵茂公路(绵竹段)篮家岩隧道开工建设。篮家岩隧道总长8.161公里,属特长隧道,地跨绵竹、茂县,由两地分段建设。预计2019年完工后,游客前往黄龙、九寨又多一条捷径。

逢雨就断

汉清路曾是绵竹人心中的纠结

汉清路曾是川西地区阿坝茂县与绵竹两地羌汉群众经济、文化交流的主要通道,更是连接绵竹清平、天池两乡以及山里数家磷矿山企业近2万名山民和职工的唯一交通要道。始于汉旺,穿越崇山峻岭到达清平场镇,多年以前,仅有一条便道连接。上世纪90年代初期,一条宽8米至12米的一级水泥公路建成,山里丰富的磷矿、煤矿通过汉清路源源不断地运向山外。

突如其来的“5.12”特大地震、“8.13”特大山洪泥石流灾害使汉清路不断遭到严重损毁,不到20公里的路段,山体滑坡和泥石流使其遇雨即断。每每至此,清平总成为“生命孤岛”。

成都商报记者 王明平 摄影报道

同步播报

雅上线发生山石垮塌

昨日,从雅安城区前往碧峰峡的必经之路雅上线部分路段发生山石垮塌,垮塌的山石占据半幅通道,来往车辆行驶缓慢。交警在现场拉起警戒线,疏导交通。经抢修,昨日下午已恢复通车。雅安市区仍在下雨,交警提醒前往碧峰峡、上里古镇的车辆减速慢行,注意安全。成都商报记者 蒋麟

原标题:半山腰上“高线”挺进 通往清平的“生命通道”月底通车

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