伴随着国内航空、旅游市场的不断发展，国内不少航空公司的远程航线网络覆盖面也越来越广。在这样的环境之下，成都远程航线市场也在不断的加速发展着。近五年来，往来成都的各个航班中，国际航线数量增长达50%。直飞航线达达到了114条，其中有54条直飞中国的航线由787梦想客机执飞。
美联航等多家国外航空公司正在用787执飞成都航线。
787机型在洲际远程航线中受青睐
近年来，成都也陆续开通了直飞欧洲、澳洲、北美等地区的远程航线。目前，共有8家航空公司运营着10时长约为10小时；而英国航空的成都-伦敦采用的则是波音787-8，每周五班单条直飞远程航线能够从全球各地直飞成都。在这些航线中，荷兰航空的成都-阿姆斯特丹采用的是波音787-9，每周三班单次飞行次飞行时长约为11小时；美联航成都-旧金山同样采用的是波音787-8，每周四班单次飞行时长约为13小时。超长的飞行时长以及比其他同类型机型更远的航程距离，也正是波音787-9的一大特点。
一般在长时间的飞行过程中，机舱内的湿度总是无法保证乘客的舒适度。波音787-9客机这一方面做了很多改变：降低座舱高度、提升机舱湿度。让乘客在飞机上能呼吸到更清新的空气，长时间飞行带来的疲倦感也将大幅度降低。正因如此，越来越多的非常适合航空公司将波音787-9用于开发远距离的直飞航线。而随着这种高效率的点对点直飞航线受到越来越多乘客的青睐，波音787-9更是成为了不少航空公司远程直飞航线的首选机型。
技术革新 带来更优搭乘体验
据波音公司相关负责人介绍：787-9机体由大量碳纤维复合材料构成，相对于传统以金属为主的材料，复合材料更轻，再加上更高效的发动机以及电气化程度更高的气动系统，787燃油效率较上一代机型提高了20%。同时，二氧化碳排放降低了20%。
同时，作为波音公司最新宽体机的787-9，凭借优质的搭乘体验被称为“旅行者的最爱”。拥有大尺寸的电控舷窗，让客舱内每个座位的乘客都可在飞行过程中看到窗外的风景。同时相较于其他同等级机型，波音787-9客机还有更大的空间、先进的系统，让远程航班飞行过程更加享受。
国内首架787-9明日抵蓉
就在明（26）日，中国国际航空公司（国航）引进的国内首架波音787-9梦想客机，首航将由北京出发落地成都，未来该架波音787-9也将执飞其他远程航线。尽管这并不是波音787-9客机首次飞抵成都，但国航此次接收的波音787-9客机是国内首架该型飞机，因此受到了不少业内人士、航空爱好者的关注。据记者了解，随着不久前东方航空与波音在上海签订价值40亿美元的15架787-9梦想飞机订单，中国四大航空公司已经全部成为787客户。四大航再加上其他已交付及未交付的飞机，国内787机队总数已近百架。华西都市报客户端记者 周雪洋
原标题：飞往伦敦、旧金山、阿姆斯特丹 成都洲际航线787机型最火
