根据7月14日成都市经信委提供的统计数据，今年1月至5月，成都全市完成工业投资766.5亿元、同比增长27.8%，增速分别高于全国、全省22.4个百分点、17.3个百分点，完成量、增速分别位居副省级城市第三位和第一位。
强基
大项目大园区推动大产业
10天前，在成都市第三次工业“竞进拉练”总结会上，提出新要求：“接下来的‘竞进拉练’，不光要比项目，还要比工业园区的基础设施建设。”
看进度、找差距、比不足、学经验——从今年年初开始，这样的场面，对成都所有区县来说已不再陌生。同样，类似这样来自市委、市政府主要领导的直接“增压”，也不是第一次。
压力背后，是迈入“万亿级”城市门槛后成都发展路径的再明确：工业“一业定乾坤”，要建成国家级中心城市，离不开工业的支撑。必须瞄准中国制造的制高点，推动成都制造业低端提升、中端崛起、高端突破，全面提升制造业竞争力，实现成都工业做大做强、由大变强。
更直观的目标设定是：力争“十三五”末，形成6个以上千亿产业集群；未来十年，挤进全国工业经济第一方阵。
大产业离不开大项目。“‘成都造’地铁7号线列车已经在试制。”据中车成都轨道交通产业园相关负责人介绍，今年内，成都市首批A型铝合金地铁列车将在该产业园实现样车下线和批量交付。
中车成都轨道交通产业园总投资50.7亿元，主要从事整车业务、检修维保业务、轨道交通项目及机电总包业务、轨道交通装备配套电机造修等业务。“它将进一步推动成都市的高端装备研发制造产业链发展壮大。”
同一时间，电子信息产业也在“迈大步”——今年上半年，行业龙头京东方增资入蓉，其在蓉累计总投资已达510亿元。目前，京东方第 6代LTPS/AMOLED生产线一期项目加速推进，计划2017年投产。按计划，今年成都将完成工业投资2000亿元。
大产业还离不开大园区。
在蒲江，中德（蒲江）中小企业合作区，由此前的规划面积9平方公里扩展至30平方公里；在金堂，成都市节能环保产业基地已确定“再拓展区”为17平方公里。
成都市上要求，高新区、天府新区成都直管区、经开区要有单个投资百亿元以上的工业项目，二圈层要有单个投资50亿元以上的工业项目，三圈层要有单个投资30亿元以上的工业项目——成都谋划以这“三区”为依托，分别打造“大智造”“大创造”“大车城”3大工业板块，加上N个区（市、县）工业园区，构建起“3+N”的空间布局体系。
对标
以全球顶尖标准推进先进制造
“通过信息和数据的交换、计算，每10秒钟就可以生产一个产品，每年能生产5.5亿个元器件。”这一幕，发生在被誉为西门子工业4.0样板的西门子成都工厂内。
在这里，从原料到成品，几乎全部“智能”完成。
纵观全球经济，新一轮科技革命和产业变革迅速孕育兴起，新技术、新产品、新业态、新模式不断涌现，制造业发展呈现出数字化、网络化和智能化的趋势，特别是互联网产业的发展，加速了传统制造业的换代升级。全球金融危机后，制造业竞争格局面临重大调整，主要发达国家相继实施“再工业化”和“工业4.0”战略，力图通过制造业回归，重塑竞争优势，保持领先水平。
成都要实现弯道超车，就必须紧跟新趋势，更主动、更深度地融入国际国内区域和产业分工体系，抢占新一轮发展制高点。为此，早在年初发布的《成都制造2025规划》就提出，要用10年时间，成为中西部先进制造业的领军城市。
对标全球领先的“工业4.0”，由此成为全市共识。
除了西门子成都工厂，被誉为“PSA全球标杆工厂”的神龙汽车成都工厂，其建造理念也是基于德国提出的工业4.0——通过实现工厂、消费者、产品、信息数据的互联，来重构整个生产方式。该工厂所在的中法成都生态园还在筹建一个创新中心项目，目标同样直指于此。
此外，以发展智能制造为核心，依托中德（蒲江）中小企业合作区，引入德国先进工业理念，成都市蒲江县的“西部千亿级智能‘五金小镇’”也正加速建设。
原标题：工业强基：成都产业发展开启4.0时代
