被打捞上来的巡逻船 供图/冯伟
张佳男（左三）和他的同学们
巡逻船船员的胸牌
李彤生前的照片
2013年11月28日，唐山港的巡逻船“港巡001号”与一艘外籍货船发生了碰撞，巡逻船上5名唐山港保卫部海勤人员4人死亡一人受伤。“唐山港集团股份有限公司应从本次事故中吸取教训，停止私自租用不合格船舶从事港内巡逻的行为，同时对雇佣的船员加强教育培训。”河北海事局在2014年的事故调查报告中说。不过，该局在最终下发的《水上交通事故责任认定书》里并没有提及唐山港。
2015年部分死者家属以“2013.11.28唐山港集团重大劳动安全事故案”名义报案。
日前，北京青年报记者了解到，唐山市公安局海港经济开发区分局已经立案并开展调查。
根据此前河北海事局的事故调查报告，唐山港内发生碰撞的巡逻船“港巡001”，在取得《船舶所有权登记证书》后，船体经过改造，未向当地机关申请船舶检验，未取得船舶国籍证书及其他有效证书。
3年前的撞船事故4人死亡 警方立案
6月1日，河北乐亭农民李敬仁又一次来到了唐山市公安局海港经济开发区分局，他们已经记不清这是第几次走进了这里的大门口，只记得最近的一次是5月27日。
民警告诉他们调查已经有了一些进展，但是还需要一段时间，并向他们确认了立案时间——2016年3月9日。
自2015年7月27日以“2013.11.28唐山港集团重大劳动安全事故案”的名义报案以来，李敬仁和同伴等人一直在焦虑中度过，民警的告知让他们看到也许未来还有点奔头，自己这么长时间的努力没有白费。
事情要从更早的2013年11月28日的一起撞船事故说起。
当天下午1点30分，一艘唐山港保卫部的巡逻船接到了唐山港集团股份有限公司总调度任务：到五港池口、防波堤附近巡逻。
下午1点45分，48岁的薛东君驾驶着这艘巡逻船离开了京唐港8号泊位，船上还有4名唐山港保卫部海勤管理员：李敬仁的儿子、23岁的李彤，21岁的张佳男，20岁的陈建达以及26岁的刘建超。
1点50分，这艘巡逻船出现在了京唐港10万吨级航道上。按照规定，它原本不应该出现在这里。
没有人发现这艘船已经偏离自己的航行路线，更没有人发现，在这艘小船的后面还有一艘总吨重3117吨的大型货船——ARDAVAN号。
4分钟后，巡逻船右舷中后位置与ARDAVAN发生碰撞，随即翻扣在了海里。
1点55分，ARDAVAN船上的引航员呼叫尾随该船出港的“京港唐拖15”前往救援，同时报告唐山市海上搜救中心。
2点16分，“京港唐拖15”成功救起一名落水者；3点40分，搜救人员搜寻到一具尸体；5点54分，搜救人员在船舱内又发现一具尸体。
5名船员中，刘建超受伤，陈建达和张佳男死亡。李彤和薛东君失踪数月后被认定死亡。
原标题：唐山港一巡逻船曾与外轮碰撞致4死 被指安全事故
