认真贯彻落实市委常委(扩大)会议精神
有利于打造空港经济走廊
有利于促进成都市产业转型升级
将会让成都更全面地融入全球经济版图
将给天府新区的发展带来革命性的变化
成都天府国际机场的建设,无疑是一件事关全省全市发展的大事。这标志着成都即将成为全国第三个“一市两场”的城市,也标志着成都正向着建设国家中心城市和国际化大都市、打造国家门户城市、国际枢纽空港城市的目标加速迈进。
去年,成都双流机场年旅客吞吐量达到4200万人次,开通国际(地区)航线达85条;世界500强企业入驻数达到268家,境外游客入境人数达到250万人次;外国驻蓉领事机构15个,国际友城达29个,年度举办国际会展130次……从这一组数据不难看出,随着成都近年来国际化城市建设的不断推进,成都已经从一个不沿边、不靠海的内陆城市,发展成为国际产业合作和经贸交往的活跃汇聚点。
那么,“一市两场”对于成都的未来发展有哪些重要意义呢?昨日,成都商报记者专访了国家发改委综合运输研究所所长汪鸣。
汪鸣认为,一座城市的国际化程度与机场的发达程度密不可分,随着成都天府国际机场的开工建设,未来“一市两场”的格局将会让成都更全面地融入全球经济版图,更深入地参与国际产业分工,同时也会带动成都自身的产业结构调整和升级。
他表示,成都是典型的内陆城市,不沿海不沿边,与沿海主要港口的陆路运输距离达到2000公里左右。成都依托新机场建设,构建“一市两场”体系,有利于深化和扩大成都面向欧洲、非洲、西亚等地区的开放合作,从而更全面融入全球经济版图。
成都的双机场格局还有利于促进成都市产业转型升级。他认为,航空的快速发展将极大缩短成都市与国际市场的时空距离,使成都对各类创新要素更具吸引力,有力促进战略性新兴产业、高新技术产业和现代服务业的加速发展,形成具有经济特色的高端产业集群,有利于带动成都产业结构升级和发展方式转变。同时,成都的旅游资源丰富,航空的便利性也会让更多的游客来到成都观光旅游。
双机场格局还有利于打造空港经济走廊。他说,伦敦、东京等国际大都市大多拥有两个以上的大型机场,并依托各具特色的空港经济区和便捷的交通网络,形成了两大空港分工协作、要素高度集中的空港经济走廊。成都依托两个机场的空港经济区和密集的交通网络,可以促进新老机场空港经济区相向发展,形成独具特色的高端产业集聚区,连片打造空港经济走廊。
他认为,成都新机场的建设将给天府新区的发展带来革命性的变化。按照民航业1:8的投入产出比计算,成都新机场将为天府新区带来巨大的投资放大效益。为新机场配套的场外综合交通体系,在满足新机场需要的同时,也将为天府新区的发展提供有力的支撑,促进天府新区经济社会发展全面提档升级。
成都商报记者 韩利
原标题:一座城市两个机场 成都将更全面融入 全球经济版图