四舱管廊示意图
名词解释——
城市地下综合管廊 就是要在地下建造一个隧道空间，将涉及千家万户的电力、通讯、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，统筹规划、建设、管理三大环节，提高城市工作的系统性。
我市提出，深入实施城建攻坚行动，统筹推进地下管廊建设，整体提升城市承载能力和功能品质。长期以来，城市道路“开拉链”的建设无序为广大市民所诟病。随着综合管廊的建设，这种管线“分居”的现状将彻底改变。记者昨日从成都城投集团获悉，成洛大道综合管廊设计方案正式出台，这条全国“最宽敞”盾构施工的地下综合管廊将于年内开建，建成后将彻底告别随时开“马路拉链”的状况，为地下管线找到“同一个家”。
1、利用
减少“马路拉链”
地下管线一次敷设到位
地下管线犹如城市的“血管”，虽然隐身在市民视线之外，但却是供水、排水、燃气、供热、电力、通信、广播电视、工业等管线及其附属设施的“生命线”。然而，长期以来，地下管网规划建设滞后、年久失修、铺设不当，导致道路被重复开挖，“马路拉链”让城市道路“伤痕累累”，不仅影响交通出行和城市形象，建设成本也居高不下。
今年3月，我市2016年重大城建项目之一的成洛大道三环至绕城段开始进行改造。此次成洛大道改造中，将同步实施综合管廊建设，这也是我市中心城区首条实施综合管廊的快速路。“综合管廊将实现地下管线一次敷设到位，并适当预留管线位置，严格控制道路挖掘数量和规模。”市管廊办相关负责人介绍。
据了解，去年8月，国务院办公厅就下发了《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》。“对于成都而言，综合管廊的实施，有利于地下空间的综合利用，同时可以有效减少道路开‘拉链’。”该负责人表示，随着城市的发展，地下空间的开发利用将越来越受到重视。综合管廊的建设，不仅有利于地下空间的有效利用，而且可以减少开“马路拉链”的情况发生，“假如需要进行维护、维修的话，从留下的维修口进入就行了，而不需要把整个路面都挖开。”
2、结构
断面内径8.1米分四舱
输水舱预留空间小型车可入
记者了解到，目前综合管廊设计方案已经出台，并通过设计审查。城投基础公司相关负责人介绍，此次成洛大道（三环路至绕城）快速路改造工程综合管廊全长约4437米，项目起于十陵立交外侧，终于绕城成安渝互通区域。入廊管线包括给水管、输水管、220千伏高压电力线、10千伏电力线、通信线、垃圾渗滤液管、中压及次高压天然气管。“根据入廊管线要求及管线安装空间、施工作业条件，采用圆形断面，分为左上、左下、右上、右下四个舱，分别对应水电信舱+燃气舱+高压电力舱+输水舱。”据介绍，该断面内径8.1米，外径9米。同时，舱与舱之间是隔开的，并在输水舱预留了3米的空间，可供小型车辆进入。
按照既定方案，这条综合管廊将采用盾构施工法，“它是我市目前所有在建工程中直径最大的盾构，比地铁施工盾构直径还大1米多。建成后，将成为目前国内盾构直径最大的地下综合管廊。”据介绍，下一步，将启动该综合管廊建设的招标前期准备工作，将于年内开工，明年年底前建成并实现管线入廊。
3、监控
布置24处综合井
设预警系统和监控中心
据了解，本项目管廊工程的主要控制点为沿线经过的东洪路、成都地铁4号线二期工程来龙站、十陵地铁站（蜀王大道站）、东风渠、成都大学地铁站、成都大学、明蜀路路口、左转明蜀路下穿隧道、地铁4号线十陵东站以及既有房屋建筑、新建高架桥等。“其中，对地铁既有结构、既有建筑物的保留都是工程施工的难点。”该负责人透露，同时，由于盾构离东风渠较近，所以对防渗防水技术的要求相当高。
为实现出线、投料、通风、逃生等功能，成洛大道管廊全线设计了24处综合井，同时对排水、通风等进行了综合设计。“其中21处综合竖井，其中用于投料、通风、逃生及出线12处，用于通风和逃生、出线的竖井9处。”该负责人介绍说，9号综合井兼做本项目监控中心，监控中心将采用半下沉式结构。据了解，综合竖井最大深度36.2米，位于东洪路（地铁9号线与4号线交界处），最小深度为18米。综合管廊中还将设置环境与设备监控系统、视频安防监控系统、通信系统、火灾自动报警系统。
4、成网
“一环、十射、多片”
中心城区或形成综合管廊系统布局
城市地下综合管廊，就是要在地下建造一个隧道空间，将涉及千家万户的电力、通讯、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，统筹规划、建设、管理三大环节，提高城市工作的系统性。
今年4月，成都从20个候选城市中脱颖而出，成为国家地下综合管廊试点城市。根据试点目标，成都到2020年末全市建成综合管廊约500公里，到2025年末全市建成综合管廊约1000公里。据了解，根据《成都市地下综合管廊专项规划》，我市将构建国内示范、引领西部、规模适中、分片成网的现代化综合管廊系统。规划明确，成都将结合新区建设、旧城改造同步建设综合管廊（新区重点关注地下空间利用效率，旧城重点关注管线运行安全及提高管线承载能力）；结合快速路及主干道改扩建工程、地下空间建设、轨道交通建设同步建设综合管廊；结合市政主要廊道（如电力隧道、输水干管等）同步建设综合管廊。
按照规划，我市综合管廊将分为干线和支线两种。其中中心城区将有望形成“一环、十射、多片”的综合管廊系统布局。“一环”指三环路干线综合管廊；“十射”指结合主干道、快速路等道路改扩建项目同步规划十条干线综合管廊；“多片”指在火车北站、“北改”片区、东村片区、中和新川片区等十一片城市重要功能区布置支线综合管廊。天府新区则规划形成“四横三纵九片”的综合管廊系统布局。本报记者 李霞 袁弘
图片由城投基础公司提供
原标题：成都年内开建地下综合管廊 2017年通车
