外媒称，中国西部内陆地区长期以来一直被认为是低成本制造业的中心和沿海城市外来务工人员的一个来源。不过，四川省省会成都正设法改变人们的这种看法，将自己打造成一个高科技投资区和通往欧亚大陆的枢纽。
据英国《金融时报》网站8月18日报道，这座拥有1400万人口、规模庞大的城市在努力改变自己的形象，它一直在培育高科技创新企业和扩大基础设施。
与此同时，中国政府已开始对欠发达的西部地区进行大量投资和基础设施建设，成都、重庆和西安这样的城市发现自己成了主要受益者。中国提出了“一带一路”战略，旨在重现古代通往中亚、俄罗斯和欧洲的路线，把投资引向“一带一路”沿线地区。
成都发现自己占据天时地利。这座城市在中国曾主要以熊猫和麻辣火锅著称，并且因打麻将的休闲生活方式和数千茶馆而闻名，如今这座城市有了跻身中国一线城市之列的机会，并成为西部地区的经济引擎。
不过，一些经济学家对西部地区会以多快速度赶上沿海城市仍持谨慎态度。研究机构龙洲经讯的分析师白安儒说：“在商品和房地产繁荣时期，中国西部地区的经济增长比东部快很多，但这种突出表现在过去几年明显下降了。”
据成都美国商会说，落户成都的世界500强企业约有300家。
两座购物中心——成都国际金融中心和成都远洋太古里——最近已经开业。一座座光彩夺目的摩天大楼矗立在天府大道的两侧。
多亏了“一带一路”战略，成都已经有了连接波兰的铁路，还有法国、德国和韩国企业工业园区。一位成都财政局官员说，如果没有“一带一路”战略，这些工业园区就不会落户成都。
几年前，成都就申请建第二座机场，在“一带一路”战略公布后获得了批准。成都将成为中国第三个拥有两座机场的城市。
英国《金融时报》网站8月18日报道称，当提出“一带一路”战略时——即一项利用新建贸易线路把中国与欧洲和非洲等地连接起来的战略，世界各地的政治家和投资人纷纷拿出地图，开始标记下新的机遇。
中国的地方官员也是如此。在四川成都，城市规划人员已经把目光聚焦在成为中国西部最大的运输和物流枢纽上。
成都发现自己处在中国多个经济发展战略的中心。“一带一路”与“长江经济带”倡议相契合，后者将沿长江建立运输和贸易通道。
当地官员曾表示，成都拥有联结两个国家级重大计划的优势。这里也是中国西部唯一拥有两座机场并有机会成为“一带一路”和“长江经济带”之间的物流枢纽的城市。
但是该市将面临激烈的竞争。成都并非西部唯一迅速发展的大城市，它必须与邻近城市争夺在这两个范围巨大的宏观经济战略中的领导地位。该市一位在海外从事文化推广的官员说：“每个城市都在启动属于‘一带一路’战略的新项目。与西安相比，成都作为贸易枢纽的历史要差一些；与重庆相比，成都的经济和政治影响力要差一些。”
扩张运输线路是规划人员的对策，但他们面临一场艰难的斗争。为了确保其作为通往中国西部门户的地位，成都的规划人员希望通过建造第二座国际机场，尽快使该市的空中客运能力增加一倍。
（原载《参考消息》2016年8月22日15版）
