今年以来，我市深入实施工业强基行动，加快形成“3+N”产业布局。昨日，成都汽车产业又传好消息：记者从龙泉驿区获悉，继7月成都一汽丰田创月产量新高后，8月成都一汽大众捷达、速腾产量达6.4万台，创下自2009年建厂以来的单月最高产量，全年产量有望冲破65万台。
而在整个龙泉驿区，“大车都”建设正迎来又一个快速发展的黄金期。目前，已聚集一汽大众、沃尔沃、吉利等11家国际知名汽车整车企业和博世、汉高等300多家零部件企业，今年1—7月，全区整车产量已经达到60.5万台。
多家车企产量创新高
昨日，记者来到龙泉驿区一汽大众基地，进入现代化标准生产车间，只见工人们在各自的岗位上忙碌着，一台台崭新的捷达、速腾汽车从流水线上不断下线。
记者了解到，今年8月，一汽大众捷达、速腾产量达6.4万台，创下自2009年建厂以来的单月最高产量，而全年产量则有望冲破65万台。“通过管理和技术的革新，现在总装一台整车由去年耗时98秒提升到现在只需60秒。”一汽大众公司相关负责人告诉记者，今年以来，“成都造”捷达、速腾市场销量非常好，订单量不断增加，企业及时对生产线的设备进行了改进，也科学地调整了工作时段安排，因此生产效率大幅提升，产能也得以进一步释放。
不仅一汽大众，在一汽丰田、沃尔沃等大型汽车企业，整车产量和出口量都在不断刷新纪录。走进一汽丰田，在成品车停车场，数百辆崭新的普拉多越野车整齐排放；停车场的另一头，还有上百台的柯斯达中巴车。据介绍，从今年7月起，一汽丰田就实行“双班制”，昼夜不停工，每隔5分钟左右就有一台普拉多越野车下线。仅今年7月，普拉多、柯斯达单月产量就达4242台，刷新了公司成立以来的单月产量纪录。
抓龙头夯实产业规模
“围绕‘大车都’发展规划，我们狠抓汽车整车龙头项目，夯实汽车产业规模基础。”龙泉驿区相关负责人介绍说，今年以来，龙泉驿区整个汽车产业稳中有升、在大型车企产量提升的同时积极促增量——促进协议投资13.8亿元的野马汽车成都基地改造扩能及野马汽车研究院项目，产量从3万辆扩能至8万辆；加快推进吉利二期扩能改造，远景X6实现小批量生产；中植、雅骏等新能源汽车企业快速成长，产品类型、生产规模不断拓展；神龙成都工厂项目进入全面试生产阶段并已生产样车约50台，将于9月正式下线，今年产量达到1万辆……
另外，龙泉驿区还将加强与国内知名整车企业商洽，力争新引入整车企业1家；加快整车企业配套园项目入驻，围绕神龙成都项目，全力引进宁波富诚、湖北吉兴、东风伟世通等核心零部件企业，并重点促进世界500强企业和行业细分领域百强企业项目入驻。
龙丽萍 记者 张渝 文/图
