与北京航空航天大学签订全面战略合作协议，成都又引进了一所一流大学，成都的创新主体又多了强势一员。这是成都建强创新主体，在解决“谁来创新”问题上的又一次突破。可以说，在协同创新的创新驱动发展路径上，成都又走出了坚实一步。
毋庸置疑，协同创新是实现创新型国家和创新型城市的标准范式和实践途径。党的十八大提出了创新驱动发展战略，强调要更加注重协同创新。去年两会上，习近平总书记指出，新世纪新时期，一些科技成果转化速度非常快，一些新产业爆发释放出巨大能量，使我们意识到必须推动要素集合，推动协同创新，形成创新力量。在四川省-清华大学深化战略合作座谈会上，省委书记王东明强调，四川迫切需要通过内部挖潜和开放引进两个渠道，充分激发各类人才活力，为实施创新驱动发展战略、推动大众创业万众创新提供人才支撑。
这是一个合作的时代。成都本身有着富集的科研资源，但我市创新主体与国内外先进城市相比，存在着“多而不强”的问题，与世界一流大学、一流学科、一流科研机构和创新型企业相比还有较大差距，要形成科技创新的全国优势，推动成都创新发展走在全国前列，这还不够。在今年全市科技创新大会上，市委书记、市长唐良智语调铿锵：要把“建强创新主体”作为重要着力点，要支持建设世界一流大学，要大力建设世界一流科研机构，要积极培育世界一流企业。引进北航，正是这一思路的实施，我们相信，在这样的思路引领性下，好戏还在后头。
事实上，系统创新中一个关键，就是要用政府之手强力引导、强势推动，促成政府与企业、大学、研究机构等的大跨度整合，形成协同创新组织，“成都十条”“成都新十条”正是除障的顶层制度设计。眼下，成都已聚集国家“千人计划”专家169人，省“千人计划”专家374人、顶尖团队39个，全市专业技术人才185.5万人，居中西部城市前列；已实现100余位高校院所科技人员带成果、带技术创（领）办企业，科技成果在蓉转移转化900余项。这，就是打通政产学研用通道之真义。
“一个斯坦福能带出一个硅谷”。更多地引进清华、北航类的一流大学，就能集合形成成都的“斯坦福”，那么，离建成成都的“硅谷”还会远吗？离建成一流的成都还会远吗？
