揭秘隔离桩
易被撞的原因
A 视线：冷雨夜里光线弱
昨日，记者联系到了在隔离桩上吃过大亏的两位车主，虽然车子损坏程度不一样，但撞上去的原因都是相似的。两位车主出事都在深夜，当天都是雨天，借助光线，隔离桩成功隐形。
今年7月，林爽（化名）开着自己的棕色两厢车在距离隔离桩20多米的位置靠边停车，送走了车上乘客，“当天晚上开滴滴，这附近平时也很少来。”林爽重新起步，“嘭”！车子右侧撞上了隔离栏，安全气囊弹了出来。“这天下雨，根本没看到这个隔离桩。”他回忆，当时车速应该在30码左右，但整个过程他没有踩刹车，因为看不到有任何障碍物。 今年9月，吴伟（化名）的宝马X5也在这里撞上隔离桩，“当时是朋友开的车。”他告诉记者，他从朋友那了解到，当天凌晨在下雨，桥上光线昏暗，越野车比较高、护栏又太矮，朋友就没看到这个隔离桩。
B 地形：“隧道”出来遇到转弯
为了解开这道谜，记者联合辖区交警驱车在这段路上反复走了三遍，民警分析称，该路段位于二环高架下，形成一个隧道一样的路段，在进入桥面上时，会遇到一个转弯的直角，这个时候如果车主观察不到位，拐得太大就容易撞上隔离桩的一头。昨日夜间，记者再次来到该路段发现，二环高架下的路面处于灯光的阴影中，隔离桩则在路灯的光照下。拐弯出来，会经历一个由暗变亮的过程，一旁的桥面上有9盏路灯。
C 速度：道路顺畅车辆提速
经历万达广场附近的走走停停，二环路东五段在河心村一带开始顺畅起来，上桥前没有红灯，大路宽又阔，车子速度也能跑起来。“撞隔离桩不奇怪，花台上的铁杆都被撞过。”附近一名环卫工人指着桥头弯曲的铁杆称，他就亲眼看到有车子开上过花台，车主本来准备离开，后来发现车牌落下了，才又开回来取车牌。
D 陋习：路收窄，压实线走易撞上
在快要接近桥头的地方，道路上有两个二环高架桥的桥墩，如果车辆从两个桥墩之间的出口上辅道，口子附近实线略有收窄，右拐后要靠内行进，否则就会压线，而前方的实线上就会出现隔离桩。
如果一直在辅道上行进，隔开机动车和非机动车的实线，在第一个桥墩右侧，有一截40多米长的路段没有标记实线，记者在现场看到，一些车辆就会压着中间走，等到前方出现实线后，还是在压线行进，行走到50米的时候，实线开始左拐，道路稍稍收窄，继续往前约30米的地方，实线上方就会出现隔离桩，整条隔离桩约90米长，开头部位是经常被撞的地方，上面铁桩上的钢管都被撞折，一些部位还被撞弯，垂在地上。
通过对往来车流近1个小时的观察，记者注意到，一些出租车到了这儿都会按照实线的导线来走，及时调整路线，一些轿车则会压线走。如果从桥面出现实线位置算，记者随机观察到一辆轿车用4.66秒钟就要开过实线未向左拐弯的部分，此时距离隔离桩有30多米，开过这段路只需要3.65秒。也就是说，如果这3.65秒内还不调整方向、继续压线，车子就会撞上隔离桩。
