走访地2
达州市宣汉县马渡乡
荔枝古道在达州境内从万源市鹰背乡蜿蜒而行，一路北上，到达宣汉县境内，在马 渡 乡 无 缝 汇合。相传，三国猛将张飞行至于此，突遇河水高涨不见舟桥，遂提矛挥鞭，一跃而过。“张飞跃马飞渡”，马渡乡也因此而得名。
岩壁上的古道如今已成功修复4公里
马渡小寨石林古山城遗址，即南北朝新安县遗址，唐朝为荔枝道“置阆驿站”。至今仍保存有部分城墙、东南西北4个寨门、72口储水石缸、搭屋和防御等设施，是达州市内发现的年代最早的古山城遗址。2015年度，“马渡关石林”与凉山州“木里大寺”、阿坝州“金川古梨园”三足鼎立成为四川省第三批自然与文化遗产地。
华西都市报记者来到这里时，古时的荔枝古道已被完整地保护起来，纳入马渡石林景区。马渡乡办公室主任郭晋宏告诉记者，荔枝古道在马渡乡有8公里长，其中一半分布在景区内。马渡关林壑优美，植被繁茂，石林千奇百怪，象形会意，栩栩如生，荔枝古道蜿蜒于峡谷山梁。
和万源市境内的古道遗址不同，这里山高坡陡，山路更加崎岖。徒步走在这里，山的一侧是悬崖，一侧是陡坡，必须要时刻注意脚下安全。在道路石壁的外侧，多处可见人工凿壁的痕迹，洞孔大概有一个拳头大小，可容纳成年人的一只脚踩踏。
郭晋宏告诉记者，古道险峻，当时没有道路，只好在岩壁上人工开凿出一条道路出来，类似于今天的攀岩。《大唐久典》载：荔枝道穿梭在崇山峻岭，一些险要地方甚至“以绳系腰，背驮荔枝，下至谷底”。书籍中的记录，也从侧面印证了当时的路况，实为凶险。
当年，唐玄宗以举国之力，整修古道，配驿丁驿马。随着时代的变迁，这条当年为博妃子一笑而开辟的古道，在后世也发挥了交通要道的作用。明清时，荔枝古道成为川陕客商来往的重要道路再度兴盛。《三省边防记》称之为“川陕要道”，明、清两代禁止私盐、茶，大路均设关卡，严行查禁。
“如今，我们对古道重新填石，在岩壁的旁边铺设的阶梯，人们从这里通行，再也不像以往那么艰辛了。”郭晋宏说，2015年4月以来，乡政府为配合马渡关石林景区的开发，决定按照“修旧如旧”的原则，将境内的部分“荔枝古道”和置县时期的古道进行修复。经过近半年的努力，成功修复了荔枝古道4公里，修复置县时期羊肠古道6公里，形成星罗棋布、交汇贯通的步游古道。为加快文化旅游开发，目前正在启动马渡乡拆乡建镇恢复“马渡关”镇名。
古道如今安在？不少路段都深藏丛林中
荔枝驿正好处于任斋公和李家坡的分界线上。曾业摄
荔枝古道今安在，整体保护情况如何？今年5月，达州市策划制作了《达州市荔枝道、米仓道、宋元时期考古调查成果展》，在达州城区的中心广场展出。
在时间的打磨下，唐时的荔枝古道几度兴衰。北宋时，荔枝道一度荒废，李复曾议修复，其《橘水集·与王楷书》有记述：“自洋南至达州，往日曾为驿程，今虽坏废，兴工亦不难矣。”明清时，荔枝道成为川陕客商来往的重要道路而再度兴盛。此后，荔枝道仍是川陕两地重要的商道和文化走廊。
从陕西汉中到达州万源，如今是宽阔平坦的210国道，现代公路运输没有兴起之前，沿途的大多路段便是荔枝古道。除了西万公路，上世纪30年代的汉渝公路，也沿袭了荔枝道的路线；新中国成立后，新建的公路穿越整个秦巴山区，横跨陕川两省，引领这条路的路标也是荔枝古道。2004年初，改道的达成（渝）高速路全线贯通后，取其捷径横贯秦巴山区。
昔日的荔枝古道，早已被纵贯南北的铁路、公路代替。这条古代的通衢大道，有的已长满荆棘，难以行走；有的则被沿线河流冲断，途中频繁的塌方也让人不得不“另谋出路”。在万源和宣汉的实地走访中，华西都市报记者也发现，曾经繁华不已的荔枝道已基本上无人行走，不少路段都深藏在丛林中，格外荒凉。
专家观点
达州境内荔枝古道众多证据可支撑
中国社会科学院考古研究所研究员巫新华：达州境内的6处唐宋时期摩崖造像，已经可以连成一条线，能勾勒出荔枝道的大致走向。
山西大学历史文化学院教授赵瑞民：对杨贵妃所食荔枝的来源，主要有三种学说：岭南说、福建说、涪州说。通过前期研究和在达州实地考察，我认为来源于涪陵的可能性最大。
四川省文物考古研究院院长高大伦：达州-大风乡-檀木镇-开江的古驿道源远流长，基本可以确定达州是荔枝道的一个重要节点。达州的中山寺遗址是非常重要的明代遗址，可见当时该地为交通发达，香火兴旺之地，可一并纳入蜀道申遗。
北京大学教授齐东方：八庙场驿道是清代遗留的保存较好的古驿道，该驿道为确认荔枝道走向提供了重要佐证。
中国人民大学国学院教授王子今：唐家坝摩崖造像是难得的天宝年间的摩崖造像，具有盛唐时期的风格特征，为天宝荔枝道的走向提供了有力的证据。
四川省文物考古研究院年轻专家王婷：在荔枝道上，类似梭罗碥摩崖造像的文物在达州很多，其特征与唐中晚期的巴中南龛造像相似，这为荔枝道的研究提供了珍贵的资料。
（上述部分专家观点由达州博物馆馆长王平整理）
原标题：荔枝古道荒于山林中 杂草丛中惊现“拦马墙”
