乌拉圭冻肉通过海运抵达宁波后，从宁波北仑港站搭乘“蓉欧+”宁波班列运抵成都国际铁路港
市委十二届七次全会强调加快构建“空、铁、公、水”四位一体的现代立体交通网络体系，打造畅通西部、联接全国、通达全球的西部综合交通枢纽。成都将进一步提升和拓展“蓉欧+”战略，核心是构建“两港三网”，打造成都国际空港和国际铁路港，拓展国际国内陆上物流网、空中物流网和空中人流网，带动贸易发展、服务业提升、产业聚集和国际产能合作
“没想到现在可以在家门口报检报关接货。海铁联运方式不仅使运输费用降低了30%以上，同时减少了人员差旅成本，报检报关时间也比过去缩短了3~5天”
昨日凌晨5点，一列运载着乌拉圭冻肉的列车到达成都国际铁路港。这是国内进口冻肉首次通过铁路运输在内陆口岸清关。
该批冻肉从南美乌拉圭始发，通过海运抵达宁波后，9月30日凌晨从宁波北仑港站搭乘“蓉欧+”宁波班列运抵成都国际铁路港，全程运输时间70个小时。昨日下午，这批共2个集装箱50余吨的冻肉在成都国际铁路港开箱。这标志着成都进境肉类指定口岸正式运营，开启了成都地区进口冻肉直运入川的新局面。
运输费用降低30%以上
据介绍，这批冻肉在开箱后即进入冻库，经四川省出入境检验检疫局检查后，将在国庆大假后进入市场，摆上成都市民的餐桌。据了解，四川每年对进口冻肉的需求达百万吨，但此前只能从沿海报检报关再通过公路运输送达成都，商户需要往返几千公里到沿海办理手续。
今年3月，成都国际铁路港进境肉类指定口岸获批通过验收，同时国家质检总局批准9个沿海城市作为成都直接进口冻肉的海铁联运第一口岸。成都国际陆港运营有限公司结合多式联运示范工程建设的要求，制定了进口冻肉制品的“蓉欧+”海铁联运方案。进口冻肉从宁波北仑港上岸，办理转关手续后，无缝对接铁路运输，搭乘“蓉欧+”宁波专列，采取铁路最新研发的BX1K型冷藏车技术，解决国际冷藏箱沿途插电制冷问题。
在各方大力支持配合下，青白江区制定了细化的海铁联运全程物流解决方案。成都牧和食品有限公司成为第一家大胆尝试海铁联运物流通道的客户。公司总经理肖峰感慨：“没想到现在可以在家门口报检报关接货。海铁联运方式不仅使运输费用降低了30%以上，同时减少了人员差旅成本，报检报关时间也比过去缩短了3~5天。”
设立多式联运海关监管中心
市委十二届七次全会强调加快构建“空、铁、公、水”四位一体的现代立体交通网络体系，打造畅通西部、联接全国、通达全球的西部综合交通枢纽。成都将进一步提升和拓展“蓉欧+”战略，核心是构建“两港三网”，打造成都国际空港和国际铁路港，拓展国际国内陆上物流网、空中物流网和空中人流网，带动贸易发展、服务业提升、产业聚集和国际产能合作。
2015年1月，成都与泸州实现铁水联运，形成了省内第一条铁水联运通道。同年，位于龙泉驿区的成都公路口岸正式建成启动，成为通江达海的公路“无水港”。2015年2月，成都、武汉和泸州三地政府联合签署港口物流战略合作框架协议，共建“新丝绸之路”和“长江黄金水道”物流大通道。2016年5月7日，武汉首开至成都多式联运班列。
2015年7月，海关总署最终批复同意成都铁路口岸设立多式联运海关监管中心，成为继青岛、西安、郑州后，海关总署批复同意设立的第二批多式联运海关监管中心。
今年5月，成都国际铁路港集装箱铁公水多式联运示范工程入选国家首批多式联运示范工程项目。计划总投资72631万元，总体呈现“一港一平台三网三通道五线路”的多式联运布局。成都国际铁路港管委会相关负责人表示，该项目将全面提升成都及四川枢纽在全国物流交通体系中的影响力，推动四川物流业快速发展。
记者 董馨 成都国际铁路港管委会供图
