昨天，记者从外交部领事司获悉，被索马里海盗劫持长达4年半的阿曼籍台湾渔船NAHAM3号获救的26名船员中，包括一名台湾船员在内的9名中国船员，于当地时间24日，在外交部工作组的陪护下从内罗毕乘机启程回国。另有一人留在内罗毕接受治疗。
据介绍，获救的1名台湾船员沈瑞章，根据其本人意愿及其家属委托，将与大
陆船员同机从肯尼亚首都内罗毕回到广州，由家属从广州接返回台。
此前一天，这10名遭劫持的中国船员在联合国有关机构协助下抵达内罗毕，其中包括9名大陆同胞、1名台湾同胞。一同获救的还有来自亚洲其他国家的16名船员。
“在此，中国政府向所有参与营救的机构和人员致以诚挚的谢意，也对获救船员们表示衷心的祝福。”外交部华春莹说。
■追问
劫持事件为何经4年半才得到解决？
外交部：一直将船员生命放首位
关于索马里海盗劫持渔船事件为何经过4年半才得到解决？外交部发言人陆慷回应，“以人为本，外交为民”是中国政府的一贯宗旨。中方一直将被劫持船员的生命安全放在首位。大家知道，解救人质从来都不是一件容易的事。
把确保人质安全作为一个首要考量的话，就会使解救工作更加复杂，更加艰难。“但是通过这次事件，我相信大家可以看到，不管多难，不管需要多少耐心，中国政府都有最大决心，尽一切可能把我们的同胞接回家。在此，我们也要向所有参与营救的机构和人员致以诚挚的谢意。”
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海盗劫持事件时间第二长
“NAHAM3”号渔船是于2012年3月，在非洲东部岛国塞舌尔以南海域被索马里海盗劫持的，船上29名船员中有10名大陆同胞、2名台湾同胞，还有来自菲律宾、印尼、越南、柬埔寨的17名船员。其间，包括1名大陆同胞、1名台湾同胞在内的3名船员不幸身亡。其余船员被挟为人质。
至获救为止，被劫持船员已被海盗挟持长达1672天，是被劫持时间历来第二长的人质。“NAHAM3”也是海盗猖獗期间劫持的最后一艘商船。
而索马里海盗施行的时间最长一次劫持事件，是2010年4月18日劫持了一艘中国台湾渔船，船上共有24名船员。有6名船员在被劫持期间病死，14名缅甸船员于2011年5月被解救回国。而直至2015年2月，该船上最后4名泰国船员才获释，总时长近5年。据称，这项拯救人质的行动由联合国毒品犯罪办公室执行，其资金由索马里沿岸海盗问题联络小组信托基金提供。
■解读
狭窄航道是海盗活动的理想地
为何索马里海域的海盗如此猖獗？多名国际问题专家接受采访时表示，由于这里紧靠亚丁湾，狭窄的航道是海盗活动的理想地点，同时，这一海域有世界上最繁忙的航道之一，可供海盗袭击的目标众多。
索马里海盗活动始于上世纪80年代，海盗最初宣称目的在于非法捕鱼以及倾倒垃圾活动。自1991年以来，索马里一直处于实际上的无政府状态，这正是有组织犯罪孳生的理想环境，海盗犯罪在索马里基本不会有任何坐牢的风险，很多小型捕鱼船和货轮在此行驶，鱼龙混杂，为海盗船只的出没提供了天然的庇护所。
■应对
中国先后派22批舰船参与护航
据悉，每年从索马里附近海域经过的各国船只近5万艘，除了无法下手的各国军舰外，多数都是大大小小的货轮。2012年以来，索马里沿海累计已经发生80多起海盗袭击事件，劫案大多发生在亚丁湾，那里是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉。
为了打击当地猖獗的海盗势力，确保国际航运业的安全，各国加大了在上述海域的护航力度。而中国海军索马里护航，就是中国海军从2008年底开始在亚丁湾索马里海盗频发海域护航的一项军事行动。这项军事行动是中央军委根据联合国有关决议，参照有关国家做法，并得到索马里政府的同意后进行的。根据去年12月外交部提供的最新记录显示，2008年以来，中国共派出22批海军舰船赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务，接受护航的船只逾6000艘，其中一半是外国船只。
>>链接如何防范海盗劫持？
1.避免在港口谈论船只的航线及货物情况。
2.海盗多发区始终保持严密监视。
3.避开航路瓶颈。
4.离岸前搜查船只，确定无擅自登船人员。
5.抵御海盗的最佳措施是回避——不让海盗登船要比强迫他们离开容易一些。
6.如果海盗接近轮船，船员首先应在海盗登上船之前将爪钩或长竿扔下去。还可以使用船上的灭火水龙带阻止海盗，或将他们从船上推下去。但不鼓励船员携带武器，因为武器的出现会促使攻击者暴力反抗。
7.一旦海盗登上轮船，船员首先应当确保自身的安全。船员还应该尽量保持对轮船的控制，迫使海盗们离开。
原标题：遭海盗劫持9名中国船员回国
