川汽野马新能源汽车
沃尔沃新能源汽车
11月2日，在成都市投资环境说明会暨国际合作园区项目对接会上，成都与多家新能源汽车企业签署了《成都市新能源汽车产业联盟战略合作协议》，标志着成都市新能源汽车产业联盟正式成立。
根据协议，联盟将依托成都在市场、政策、服务等方面的环境优势，联合搭建新能源汽车全产业链合作平台，共同打造新能源汽车产业链，打造具有国际竞争力的新能源汽车产业生产基地和示范基地，推动国家新能源汽车产业发展和成都市实现绿色发展。
新能源汽车无疑是未来汽车产业的发展方向，更是绿色产业的“制高点”。如今，成都已踏上这一高端成长型产业列车，正加速驶上快车道——按照成都市新能源汽车全产业链发展思路，到2020年，基本形成中心城区1公里智能充电圈，其他区（市）县城区1.5公里智能充电圈，构建起创新引领、协同推进、绿色高效的新能源汽车全产业链发展格局。
以纯电动为主要战略取向
构建“整车+零部件+充电装备”制造体系
今年3月25日，在第30届中国·成都国际桃花节投资环境说明会上，中植新能源汽车投资达130亿元，计划用3年时间在成都经开区建设全球总部基地；
9月22日，同捷科技股份有限公司新能源汽车整车生产制造基地项目正式开工，该项目预计在成都市节能环保产业基地投资30亿元，年计划生产整车10万台，年销售收入达300亿元……
为何新能源汽车企业纷纷加快布局成都？“成都市的新能源汽车产业发展环境比较宽松与开放，对国内相关优势企业很有吸引力。”成都客车股份有限公司总经理王林表示，在产业链方面，成都新能源汽车产业也是比较齐全，从原材料、核心零部件到整车都有比较好的企业。
目前，成都拥有沃尔沃成都公司、重汽王牌公司、成都客车公司、中植汽车公司、川汽野马公司、雅骏汽车公司等新能源汽车生产企业，巴莫科技公司、联腾动力公司、成都凯迈科技公司等关键零部件企业，产品包括纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车，纯电动特种车（物流车、环卫车）和动力电池及电池材料、驱动电机、电控系统等。来自市经信委的数据显示，2015年，全市完成新能源汽车产量3006辆，规上新能源汽车主营业务收入为18亿元。
根据规划，成都将以纯电动为主要战略取向，以插电式混合动力为过渡，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化；以整车制造为重点，带动关键零部件突破，形成整车带动、零部件支撑的生产制造格局；支持现有整车企业发展新能源汽车，积极引进新能源汽车整车及关键零部件企业，加快形成较为完备的硬件制造体系。
“围绕新能源汽车全产业链，高水平打造产业发展载体。”市经信委相关负责人表示，成都将围绕“一区四园”产业布局，以成都经开区为核心发展区，新都区、青白江区、简阳市、金堂县为重点发展区，进一步加快新能源汽车相关企业聚集，提高专业化协作水平，完善新能源汽车产业链配套。
加快新能源车辆销售、租赁企业发展
构建“广领域、多模式”的推广应用体系
出门到就近的网点刷卡取车，到了目的地还车刷卡……新能源汽车分时租赁——这个在北京、上海等城市悄然兴起的新兴出行模式，在成都也逐渐进入寻常百姓家。9月22日，随着成都EVCARD电动汽车分时租赁项目的启动，标志着成都市民出行又增添了一种绿色出行方式。
“成都对新能源产业非常重视，新能源汽车产业的基础很好。”上汽国际汽车城（集团）有限公司董事长、总经理荣文伟表示，通过政府的帮助、社会的支持、企业的合作和努力，将进一步助推成都新能源生产制造、分时租赁、充电桩等方面的快速发展。
新能源汽车的推广应用，离不开政府的示范效应。成都依托政府和市场资源，在公共服务、商业服务和私人领域推广“成都造”新能源汽车，充分发挥政府在车辆资源配置中的引导作用，推进新能源汽车在公共交通、公务用车、市政等领域应用。同时，积极推进新能源汽车在物流配送、旅游景区、出租车等领域的应用，探索物流配送领域“首付+分期付款+一站式服务”模式、物流车以租代售等模式，不断加快新能源汽车的普及。
事实上，为了加快新能源汽车的普及，企业也积极创新商业模式。比如，成都雅骏科技股份有限公司推出了“首付6万、5年分期”的商业模式。这一商业模式的推出吸引了大批客户。目前，包括蚂蚁搬家、老兵搬家等成都搬家龙头企业已批量下单采购纯电动货车。
新能源汽车的推广应用，同样离不开商业模式的创新。为了让消费者买得起、用得方便，成都正加快支持新能源车辆销售、租赁企业在蓉发展，深化分时租赁等商业模式，鼓励和引导私人购买、租赁新能源汽车。
规范公共停车场建立充电设施停车位比例
构建完善的配套设施体系
拿起像油枪一样的充电插头，插在车头的插座上，手机客户端不仅可远程监控充电量，还能扫描付费，并且在半小时内，一辆小型电动车就可完成80%的充电……
这样的场景，在成都正越来越普遍。“预计将在成都投资达5亿元，建成3万个新能源充电终端。”青岛特来电公司负责人表示，作为新能源电动汽车用户量身定制充电服务解决方案的提供商，特来电拥有世界技术领先的电动汽车群智能充电系统，致力于打造智能“5公里充电圈”，让充电更加简单、安全、可靠。
完善的基础设施，对新能源汽车的普及至关重要。为进一步构建“绿色低碳、高效便捷”的配套设施体系，成都鼓励国家电网、成都特来电、成都雅骏等企业在示范小区与单位、示范区域与示范区（市）县大力新建和配建充电设施，开展充电设施建设和运营试点示范，探索先进充电技术、运营方式，逐步扩展到周边区域。
围绕市场推广应用体系，成都计划，将按照“适度超前、桩站先行、车桩相随”的原则，以中心城区为重点区域，逐步向二、三圈层延伸。目前，特来电已与环球中心、新会展中心、中粮大悦城等18个项目签署合作协议，先期将在成都高新区、龙泉驿区、武侯区推广，首选人口密集的公共停车区域布局，再实现成都各区（市）县全覆盖。
成都还将进一步规范公共停车场建立充电设施停车位比例，鼓励成都特来电、成都雅骏等企业将充电设施建设与汽车销售结合，采取买车送桩、以桩带车、众筹建桩等模式。
进一步加强监管与服务
构建管理服务保障体系
近年来，成都出台多个文件，对购买新能源汽车的消费者给予地方配套资金补贴，对推广应用新能源汽车的运营企业给予资金补助，并在产品研发、融资等方面给予新能源汽车企业资金扶持。成都明确，将以整车发展带动动力电池、电控及动力总成等关键零部件发展，促进我市新能源汽车产业加快发展。
成都加码政策力度。8月11日，《关于成都市2016年新能源汽车充电设施市级补贴的通知》发布。在符合规划、安全、消防的前提下，现有加油站和加气站，若增建、改建经营性充电设施，将给予建设投资（不含土地费用）20%、最高200万元补贴，个人消费者在本市购买、上牌新能源汽车后，在自用车位安装建设充电桩，成都市给予每个充电桩600元补贴。
“围绕新能源汽车产品推广应用、配套设施建设和产业化发展，将进一步加强监管与服务。”市经信委相关负责人表示，通过建立多方联动、协调有序的工作机制，将有利于统筹解决产业发展中存在的条块分割、衔接不畅等问题。
同时，还将支持企业开展新能源汽车保险、贷款、售后服务、二手车交易等配套服务，积极探索建立具有充电和储能的充电桩网络，大力开展大数据采集分析和综合运用，实现对线上所有车辆、充电站（桩）、电池等的实时监测，提高新能源汽车运行的稳定性、可靠性和安全性。
