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到2020年 成都中心城区形成1公里智能充电圈

2016-11-04 07:22   来源: 成都全搜索新闻网   编辑: 申海娟   责任编辑: 史建婷

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制图 冯成 

昨日,成都,西博会成都展区,“成都造”沃尔沃S60L智能E驱插电式混合动力车在这里展出。目前,新能源汽车是成都市突出发展的主导产业

新能源汽车全产业链

造车之城

■以纯电动为主要战略取向,以插电式混合动力为过渡,重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化;

■形成整车带动、零部件支撑的生产制造格局;

■支持现有整车企业发展新能源汽车,积极引进新能源汽车整车及关键零部件企业,加快形成较为完备的硬件制造体系

用车之都

■在公共服务领域,推进新能源汽车在公共交通、公务用车、市政等领域应用

■在商业服务领域,推进新能源汽车在物流配送、旅游景区、出租车等领域的应用

■在私人领域,支持新能源车辆销售、租赁企业在蓉发展,深化分时租赁等商业模式,鼓励和引导私人购买、租赁新能源汽车

11月2日,在成都市投资环境说明会暨国际合作园区项目对接会上,成都与多家新能源汽车企业签署了《成都市新能源汽车产业联盟战略合作协议》,成都市新能源汽车产业联盟正式成立。

根据协议,联盟将依托成都在市场、政策、服务等方面的环境优势,联合搭建新能源汽车全产业链合作平台,共同打造新能源汽车产业链,打造具有国际竞争力的新能源汽车产业生产基地和示范基地,推动国家新能源汽车产业发展和成都市实现绿色发展。

这只是新能源汽车产业的众多举措之一。昨日,记者从市经信委获悉,成都市新能源汽车全产业链发展思路已经成型,根据规划,成都将打造新能源汽车“造车之城”、“用车之都”。到2020年,基本形成中心城区1公里智能充电圈,其他区(市)县城区1.5公里智能充电圈,全域成都累计推广应用新能源汽车10万辆。

未来,成都将如何做?构建生产制造、市场应用、配套设施、管理服务4大产业支撑体系是关键。

1 如何生产制造?

纯电动车是战略方向

整车+零部件+充电装备

今年3月25日,在第30届中国·成都国际桃花节投资环境说明会上,中植新能源汽车表示,将投资130亿元,计划用3年时间在成都经开区建设全球总部基地;

9月22日,同捷科技股份有限公司新能源汽车整车生产制造基地项目正式开工,该项目预计在成都市节能环保产业基地投资30亿元,年计划生产整车10万台,年销售收入达300亿元……

成都汽车产业基础雄厚。目前,成都拥有沃尔沃成都公司、重汽王牌公司、成都客车公司等新能源汽车生产企业,巴莫科技公司、联腾动力公司、成都凯迈科技公司等关键零部件企业,产品包括纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车,纯电动特种车(物流车、环卫车)和动力电池及电池材料、驱动电机、电控系统等。来自市经信委的数据显示,2015年,全市完成新能源汽车产量3006辆,规上新能源汽车主营业务收入为18亿元。

未来,成都新能源汽车制造方面有哪些策略?

根据规划,成都将以纯电动为主要战略取向,以插电式混合动力为过渡,重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化;以整车制造为重点,带动关键零部件突破,形成整车带动、零部件支撑的生产制造格局;支持现有整车企业发展新能源汽车,积极引进新能源汽车整车及关键零部件企业,加快形成较为完备的硬件制造体系。

“围绕新能源汽车全产业链,高水平打造产业发展载体。”市经信委相关负责人表示,成都将围绕“一区四园”产业布局,以成都经开区为核心发展区,新都区、青白江区、金堂县、简阳市为重点发展区,进一步加快新能源汽车相关企业聚集,提高专业化协作水平,完善新能源汽车产业链配套。

2 怎么推广应用?

加快新能源车销售租赁企业发展

构建“广领域、多模式”体系

9月22日,随着成都EVCARD电动汽车分时租赁项目的启动,标志着成都市民又增添了一种绿色出行方式。出门到就近的网点刷卡取车,到了目的地还车刷卡……新能源汽车分时租赁——这个在北京、上海等城市悄然兴起的新兴出行模式,在成都也逐渐进入寻常百姓家。

如何让新能源汽车走进更多“寻常百姓家”?新能源汽车全产业链发展思路特别提到了构建“广领域、多模式”的推广应用体系。

成都将充分利用政府和市场资源,加快在公共服务、商业服务和私人领域推广“成都造”新能源汽车。在公共服务领域,发挥政府在车辆资源配置中的引导作用,推进新能源汽车在公共交通、公务用车、市政等领域应用,探索公交客车领域有条件分期付款等模式。

在商业服务领域,推进新能源汽车在物流配送、旅游景区、出租车等领域的应用,探索物流配送领域“首付+分期付款+一站式服务”模式、物流车以租代售等模式。

在私人领域,支持新能源车辆销售、租赁企业在蓉发展,深化分时租赁等商业模式,鼓励和引导私人购买、租赁新能源汽车,使消费者买得起、用得方便。

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