11月4日，记者从成都地铁获悉，地铁5号线一、二期工程调整初步设计通过专家审查，将6辆编组调整为8辆编组，这意味着5号线一列车将承载更多乘客。这也将是成都首条采用“8A”编组地铁线路。
成都首条 采用“8A”编组地铁线路
11月2日至4日，受成都市建委委托，上海市隧道工程轨道交通设计研究院组织国内28名专家在新华宾馆对《成都地铁5号线一、二期工程调整初步设计》进行了审查。11月4日，经专家组讨论，最终评审认为，为满足客流增长的需求，本次5号线一、二期工程《调整初步设计》将列车由《可研报告》的A型车6辆编组调整为A型车8辆编组。
5号线为成都市串联城市南北的骨干线路，途经新都区、金牛区、青羊区、武侯区、高新区、天府新区、双流区的城市区，客流规模较大，部分线路与1号线并行，将成为缓解1号线运能压力的有力补充。“8A”型车是特大城市大运量轨道交通常用车型。A型车厢比B型车厢长3.1米，高0.2米。“8A”较“6B”系统运能可提高约70%。
“8A”车辆编组 每小时最大运能6.43万人
目前，成都地铁现有运营线路采用的均为“6B”车辆编组，即每列车由6节B型车厢组成，车辆的定员为1259人，系统最大运能为每小时为3.78万人。5号线首次采用的“8A”车辆编组，车辆定员为2144人，系统最大运能将达到每小时6.43万人。
采用A型车8辆编组，使得5号线具有大运量的先进性，这将大大提高乘客乘车的舒适度，避免高峰时段乘客“无法立足”，对缓解南北向的客运压力具有积极意义。
新闻回顾：
地铁1号线有多累？
现状：早高峰要等3-5趟车
8月1日早上8:20，地铁3号线开通的第一个工作日，成都市民谭梦乘坐3号线到达体育馆站准备换乘1号线，没想到，站台排队的人太多，足足等了3趟车才挤上去。
据成都地铁公司数据，3号线开通以来，1号线南向客流增长，尤其是省体育馆以南客流达到新高，早高峰时段，省体育馆换乘客流达1.61万人次，“倪家桥-桐梓林”区间最大断面由3.6万人次/小时增至3.8万人次/小时。
成都地铁4号线开通却“累坏”1号线
2015年12月28日是成都地铁4号线载客运营的第一个工作日，地铁1号线却被“刷屏”了，原来地铁太堵、两个车站限制客流，进站乘客排起了长龙。记者从成都地铁公司了解到，今日早高峰期间，换乘1号线的客流急剧增加，较上周一增加了17.5%。
原标题：1号线
